A Bentley már korábban tudatta, hogy 2030-ra minden modellje 100%-ban elektromos lesz, de addig még hosszú utat kell megtennie a Crewe márkának, amely továbbra is fokozatosan villamosítja javaslatait. A Bentayga Hybrid után pedig a soron a repülő sarkantyú kap egy hibrid plug-in verziót.
Ez a második olyan modell a brit márkától, amelyet villamosítottak, és egy újabb fontos lépés a Beyond 100 terv megvalósítása felé, amely a 2023-as évre mutat rá, hogy a Bentley termékcsalád minden modellje hibrid változattal készüljön.
A Bentley összegyűjtött mindent, amit a Bentayga hibrid változatával tanult, és ezt a tudást alkalmazta ebben a Flying Spur Hybridben, amely alig vagy semmit nem változott a belsőégésű motoros „testvérekhez” képest, legalábbis az esztétikai fejezetben.
Kívülről, ha nem lennének az első kerékjáratok melletti Hybrid feliratok, a bal hátsó rész elektromos töltőcsatlakozója és a négy kipufogónyílás (két ovális helyett), lehetetlen lenne megkülönböztetni ezt a villamosított Flying Spurt. a többitől.
Belül minden a régi, kivéve a hibrid rendszer néhány speciális gombját és a központi képernyőn az energiaáramlás megtekintésére szolgáló lehetőségeket.
Több mint 500 LE teljesítmény
Ez a brit „admirális hajó” a motorháztető alatt rejti a legtöbb változtatást. Itt olyan mechanikákat találunk, amelyeket a Volkswagen-csoport más modelljeiben már használtak. Elektromotorral kombinált 2,9 literes V6-os benzinmotorról beszélünk, 544 LE maximális kombinált teljesítményéhez és 750 Nm maximális kombinált nyomatékához.
Ez a V6-os motor 416 lóerőt és 550 Nm forgatónyomatékot produkál, és számos dizájnelemben osztozik a brit márka 4,0 literes V8-as blokkjával. Példák erre az iker turbófeltöltők és az elsődleges katalizátorok, amelyek a motor V (forró V) szakaszán belül helyezkednek el, valamint a befecskendezők és a gyújtógyertyák, amelyek az égésterek belsejében vannak elhelyezve, hogy biztosítsák az optimális égési mintát.
Ami a villanymotort illeti (állandó mágneses szinkron), a sebességváltó és a belsőégésű motor között található, és 136 LE-nek megfelelő teljesítményt és 400 Nm nyomatékot ad le. Ezt az elektromos motort (E-motor) egy 14,1 kWh-s lítium-ion akkumulátor hajtja, amely mindössze két és fél óra alatt 100%-ra tölthető.
És az autonómia?
Összességében a 2505 kg ellenére a Bentley Flying Spur Hybrid 4,3 másodperc alatt tud 0-ról 100 km/órára gyorsulni, végsebessége pedig 284 km/óra.
A bejelentett teljes hatótáv 700 km (WLTP), amivel az egyik leghosszabb hatótávval rendelkező Bentley. Ami az autonómiát 100%-ban elektromos üzemmódban illeti, ez valamivel több, mint 40 km.
Három különböző vezetési mód áll rendelkezésre: EV Drive, Hybrid Mode és Hold Mode. Az első, amint azt a neve is sugallja, 100%-ban elektromos üzemmódban tesz lehetővé, és ideális városi közlekedéshez.
A második az intelligens navigációs rendszerből származó adatok és két motor használatával maximalizálja a jármű hatékonyságát és autonómiáját. A Hold mód viszont lehetővé teszi „a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségének fenntartását későbbi használatra”, és ez az alapértelmezett mód, amikor a vezető a Sport módot választja.
Mikor érkezik?
A Bentley idén nyártól kezdi meg a rendelések fogadását, de az első szállításokat csak még ebben az évben tervezik. A portugál piacra vonatkozó árakat még nem hozták nyilvánosságra.