A rendkívül versenyképes szegmensben a Jaguar úgy döntött, hogy visszatér a reflektorfénybe az XJ modellel, amelyet mindig is luxuslimuzinként jellemeztek, dinamikusabb képességekkel.
A 2014-es újévi fogadalom azonban, amelyet a Jaguar a csúcsmodellje számára tartott fenn, több érvet tartalmaz, amelyek átfogóbbá és versenyképesebbé tehetik a hagyományos német javaslatokhoz képest.
A 2014-re tervezett bemutatkozások közül kiemeljük azokat a főbb pontokat, ahol a Jaguar XJ komoly változásokon megy keresztül.
A Jaguar XJ-hez még sok luxuskiegészítéssel számolhatnak, többek között az „LWB” hosszú tengelytávú, azaz nagyobb karosszériás változat bevezetésével, hogy a fedélzeten a hátsó utasok által megélt környezet még tágasabb legyen. Verzió, amely számos részlettel is rendelkezik, mint például az infotainment rendszer, amely vezeték nélküli rejtegetőkből, két nagy felbontású, 10,2 hüvelykes képernyőből áll, amelyek dvd-ket, digitális jelű TV-t és multimédiás tartalmakat tud lejátszani, mindezt a "Hátsó" rendszer médiafelületével vezérelheti. amely a hátsó ülés kartámaszán található. Ez a már megszokott kétzónás klíma és a fenséges fűtött és szellőző ülések mellett. A GPS-rendszert is felülvizsgálták, és most már tartalmazza annak a 101 piacnak az ütemtervét, ahol a Jaguar XJ-t értékesítik.
A Meridian hangrendszere egy olyan opció, amely az ígéretek szerint megőrjíti a high-fidelity hangzás rajongóit. 1300 W tiszta hangteljesítmény, 26 hangszóróból áll. Ennek az opciónak a beépítésével a hátsó utasok mikrofont kapnak, hogy pontosan kommunikáljanak az első utasokkal.
A Jaguar XJ egyik nagy híre az új motorok bemutatása a sorozatban. A Jaguar történetében először kap 2.0-ás blokkot csúcskategóriás limuzinja, ami jelen esetben a 240 lóerős, intelligens start/stop funkcióval felszerelt 2.0 Turbo blokk lesz, amely már a Range Rovert is felszereli. Az Evoque annak a jele, hogy a szinergia megosztásának egyre több értelme van egy rendkívül versengő piacon.
A 3.0 V6 dízel és 3.0 V6 benzinmotorok kínálata változatlan. A kompresszoros, 5 literes V8-as blokkhoz, térfogatkompresszorral, a Jaguar XJ-nek most 2 különböző teljesítményű változata van, az egyik 470, a másik 510 lóerős. A radikálisabb megoldás a Jaguar XJR-ben ölt testet, a V8-as blokk teljesítménye eléri az 550 lóerőt, ugyanazt, mint az új F-Type R Coupéban.
Az intelligens összkerékhajtás opcionálisan elérhető a 3.0-s V6-os benzinmotorhoz, és először a márka limuzinjában, például a Jaguar XJ-ben.
A sebességváltó továbbra is a ZF 8-fokozatú referencia, egyelőre nem tervezik az új, 9-fokozatú váltó bevezetését, amely az Evoque-ot fogja felszerelni. A felfüggesztést is felülvizsgálták, főként a hátsó tengelyen, a hátsó utasok nagyobb kényelmét szem előtt tartva.
Kívülről 15 féle színben választható a Jaguar XJ, valamint az új, 18 colos Manra keréktárcsák. Az árak nem sokat változhatnak, leszámítva a 2.0-s turbóblokkos változatot, amelynek új lévén valószínűleg 100 ezer euró alatti lesz az eladási ára.
Egy ajánlat, amelyben a luxust újra meglátogatják, napjaink egyik legjobb dizájnjában. A teljesítmény és a kifinomultság pazar kombinációja.
