A garanciát Graeme Davison, a Qualcomm alelnöke adta, amely az egyik vezető vállalat az autók indukciós töltési technológiájának fejlesztésében.
A Formula E világbajnokság Párizsi Nagydíján, április végén az illetékes bejelentette, hogy „18-24 hónapon belül lehet majd indukciós töltéstechnológiával felszerelt elektromos járműveket rendelni”.
Graeme Davison szerint akár az utakon is elérhetővé válhat a vezeték nélküli töltés, miután a cég már bizonyította életképességét. Bár a fogadás elsősorban statikus indukciós töltési módszerekkel történik.
Hogyan működik?
A cég tájékoztatása szerint a megoldás alapja az elektromos hálózatra csatlakoztatott, padlóra szerelt tábla, amely nagyfrekvenciás mágneses tereket bocsát ki a járműbe. A járművet csak egy vevővel kell felszerelni, amely ezeket a mágneses impulzusokat elektromossággá alakítja.A Qualcomm ráadásul már egy ideje teszteli ezt a technológiát a Formula E világbajnokságon, pontosabban a hivatalos és egészségügyi járművek akkumulátorának töltésére.
A technológia drágább lesz... az elején
Ugyancsak Davison szerint az indukciós töltés valamivel drágább lehet, mint a kábeles töltőrendszer, de csak az elején. A technológia terjedésével a kábeles megoldással megegyező áron kell értékesíteni.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Graeme Davison, a Qualcomm új üzletfejlesztési és marketing részlegének alelnökeA gyártók szabályozzák az árat, de azt is megmutatták, hogy szeretnék, ha az indukciós töltőrendszerek beszerzési értéke megegyezne a plug-in megoldásokéval. Ez a gyártótól függ, bár az első években nagy valószínűséggel eltérés van, az indukciós technológia drágábbnak bizonyul. Mindaddig azonban, amíg van elegendő mennyiség és lejárat, nagy valószínűséggel nem lesz árkülönbség a két rakodási forma között