Kupéként született az E30-al, és négyajtósként és kabrióként is kínálták az E36-tól kezdve, de ami sosem jött, az egy BMW M3 Touring , hogy is mondjam, egy M3-as kisteherautó.
Ez egy kissé érthetetlen döntés, nem utolsósorban azért, mert az ősi riválisok az ilyen típusú karosszériát sikerrel ismerték el. Főleg az Audi, amely az alapvető RS2 Avant piacra dobása után a nagy teljesítményű furgonokat tette az egyik védjegyévé.
Most, sok család kérésére úgy tűnik, a BMW M végre úgy döntött, hogy rajongóinak… és vásárlóinak pontosan azt adja, amit évtizedek óta kértek: egy M3 Touringot.
Az M3-as és társulás szerint az M4-es család a valaha volt legnagyobbnak ígérkezik. Nemcsak négy karosszériánk lesz – köztük az M3 Touring (G81), hanem több változat közül is választhatunk.
Az S58 két specifikációjának megfelelő "normál" és versenyverziókból (hat henger egy ikerturbós sorban), ill. 480 LE és 510 LE; a hátsókerék- és összkerék-hajtású változatokhoz (első), beleértve a sebességváltót, a kézi (hat sebesség) és az automata (nyolc sebességes) sebességváltót. És anélkül, hogy számolnánk a jövőbeni speciális verziókkal, mint például a CSL betűszó bejelentett visszatérése.
A jövőbeli M3 Touring kapcsán még várni kell, hogy ezek közül mennyit kap – lesz-e hely egy „egyszerű” változatnak hátsókerék-hajtással és kézi sebességváltóval? Reméljük…
Mikor érkezik?
Ha jó hír a BMW hivatalos megerősítése, hogy lesz M3 Touring, akkor a rossz hír az, hogy még két-három évet kell még várnunk, hogy piacra kerüljön.
A már jövő szeptemberben bemutatásra kerülő új BMW M3 szedánnal és M4 Coupéval ellentétben (az M4 kabrió később érkezik), az M3 Touring úgy tűnik, csak most kezdte meg fejlesztési ciklusát. Ez indokolja, hogy a szabadulást annyira eltérítse a család többi tagjától.
Hát… jobb későn, mint soha.
Forrás: BMW Blog.