A Razão Automóvel „Emlékezz erre” rovatának cikkeiben olyan autókra emlékezünk, amelyekről álmodtunk. Hát akkor. Ki ne álmodott volna arról, hogy olyan kisteherautót birtokoljon, mint amilyen az A osztályú osztag (Az A-csapat) volt? Álmodtam.
Ha te is gyerek lennél a 80-as években – OK! a 90-es évek elejéről származó gyerekek is számítanak… – nagy valószínűséggel velem leszel ezen az úton, amikor közel 30 éves leszel.
Olyan időkben, amikor a játszóteret még nem lepték el az okostelefonok, és amikor olyan dolgokat képzeltünk el, mint például: felhívunk három barátot, kitaláltuk, hogy van egy „fekete furgonunk piros csíkokkal”, és ezek a barátok mindegyike egy karakter volt: Murdock, Stick Face, BA és Hannibal Smith.
A mai gyerekek fényében őrültek voltunk. Ezen kívül bukósisak nélkül bicikliztünk, és EPA fagylaltot ettünk egy igazi tabletta belsejében, képzeld… fulladás nélkül! Amúgy nagy kockázatú tevékenységek ennek az időnek a tükrében.
De kész. Most, hogy letörölte a nosztalgia könnyeit, beszéljünk a furgonról: az A-osztályú osztag GMC Vanduráról.
Az A osztályú osztag GMC Vandurája
Akkor még túl fiatal voltam ahhoz, hogy a műszaki előírások miatt aggódjak. Ám ma, a kávészünetben éppen erről tanakodott csapatunk: mi lenne az A-osztályú század furgonjának motorja?
A Google keresése megadta a kívánt választ.
Az 1971-ben bemutatott GMC Vandura 3. generációját 1996-ig gyártották. Ez idő alatt számos frissítést kapott. Az A-osztályú Squadron idején hátsókerék-hajtású és négykerék-hajtású változatban is kapható volt.
A sorozat felvételei alapján úgy gondoljuk, kis képernyős hőseink GMC Vandura hátsókerék-hajtású változata volt – vagy négykerék-hajtású volt? Vessen egy pillantást az első kerékagyra a cikkhez mellékelt képeken.
Ami a motort illeti, az A-osztályú Squadron GMC-jét a sorozat legerősebb motorjával szerelték fel: egy V8-as 7,4 literes kapacitással és 522 Nm maximális nyomatékkal. Minden, ami kevesebb, egy ikont rontott el gyermekkorunkból.
Volt még hathengeres soros, sőt dízel változat is!
A sorozatban használt változat abban is segített a GMC-nek, hogy 1985-ben a Vandura termékcsalád új kiegészítését, a négyfokozatú kézi sebességváltót vezesse be. Vagy ez volt, vagy háromfokozatú automata. Szerencsére Hannibal Smith úgy döntött (és jól van!), hogy egy kézi váltós GMC Vandura volánja mögött harcol a bűnözés ellen.
Ma, több mint 30 évvel később, még mindig szeretnénk egy GMC Vandurát a garázsunkban tartani. és te?
Ha elkészült a cikk, hadd írjam a következőket:
Szeretem, ha egy terv működik.