Ez nem teljesen titok, de nem mindenki tudja, hogy a Porsche amellett, hogy napjaink legjobb sportautóit gyártja, van egy mérnöki megoldásokkal foglalkozó tanácsadó részlege is: a Porsche Engineering.
Ezek a megoldások a repüléstől a polgári építésig terjednek, a gyári tervezéstől az alkatrészek és tartozékok fejlesztéséig, az ergonómiai tanulmányoktól egészen más dolgok végtelen soráig, mint például a víz alatt futó robogók.
Igen ez igaz. Valójában ez a know-how tette lehetővé a márka túlélését a viharos 90-es években, és finanszírozta ambiciózus sportprogramját. Ez abban az időben, amikor a Porsche 911 nem kelt el, és a "transaxle" is így van, ugyanez, idézetek, idézetek….
Ennek ellenére arra hívjuk fel Önt, hogy fedezzen fel néhány olyan projektet, amelyek a Porsche különleges ujját mutatták a történelem során.
1 – Audi RS2
Valószínűleg ez lesz a történelem egyik legrosszabbul őrzött titka: a Porsche részvétele a legendás Audi RS2 . Az 1994-ben bemutatott sportfurgon motorházteteje alatt 2,2 literes öthengeres, 315 LE-s motor kapott helyet, amelyet a Porsche készített. Ez az előkészület kiterjedt a Brembo fékrendszerére, a felfüggesztés beállítására, a hatfokozatú váltó lépcsőzésére, a könnyűfém keréktárcsákra és a „kölcsönzött” tükrökre. Gyakorlati eredmény: éppen megszületett a piac leggyorsabb furgonja.
2 – Mercedes-Benz 500E
„Autobahn rakétaként” is ismert, a Mercedes-Benz Class 500E ez volt egy másik modell, amely nem Porsche, hanem egynél több ujja volt a stuttgarti gyártótól… szinte az egész keze rajta volt! A gyártást a két gyártó manuálisan végezte, az egységek a Mercedes-Benz és a Porsche gyárak között mozogtak (mindegyik egység megépítése 18 napot vett igénybe), pedig a motor a sztármárka felelőssége volt – ugyanaz az 5,0 literes 32- V8-as szelep a Mercedes-Benz SL-től, amely 326 LE-vel 6,1 másodperc alatt 0-100 km/h-t garantált. Ez volt a Mercedes-Benz válasza a mindenható BMW M5-re.
3 – Volvo 850 T5 R
Porsche által tervezett Volvo? Ez néhány ember számára új volt, még itt, a híradóban. Kevesen tudják, hogy a mitikus Volvo 850 R „támogatást” kapott a Porsche fejlesztésében. Milyen szempontok szerint? A motoron és a sebességváltón, valamint néhány belső elemen – főleg Alcantara bevonatú üléseken. A 0-ról 100 km/h-ra való felgyorsulás hat másodpercnél rövidebb idő alatt a Pirelli P-Zero abroncsok bevezetésével is megvalósult, amelyek nem voltak éppen olcsók.
4 – Volkswagen Beetle
hogy a Volkswagen Type 1, a „bogár” , a Porsche alapítója, az első Ferdinand Porsche által tervezett autó aligha marad titok minden autórajongó számára. Ami nem lesz annyira ismert, az az, hogy Ferdinándot annak idején Adolf Hitler és Josef Sztálin is elcsábította, ami a „vasfüggöny” túloldalára vihette volna a Bogarat. A választás azonban Németországra esett, ahol Ferdinand végül nemcsak a Bogár gyártását vezette, hanem a wolfsburgi gyár felépítését is – amit ráadásul Hitler „Porsche-gyárnak” akart nevezni, amit az osztrák mérnök. elutasította.
5 – Skoda kedvenc
A kedvenc ez volt az utolsó modell, amelyet a cseh márka épített a Volkswagen-csoportba való integrálása előtt. A Skoda nem kereste a Favorit fejlesztésének lehetőségeit, összeállított egy álomcsapatot: a tervezésért a Bertone-i olaszok, a motorért a neves Ricardo Consulting, míg az első felfüggesztésért a Porsché volt a felelős. segített a motor összeszerelésében, így hozzájárulva egy könnyű, könnyen vezethető és megkímélt autóhoz.
6 – SEAT Ibiza
A spanyol építő történetének megkerülhetetlen modellje, a SEAT Ibiza Nemcsak a Giugiaro által kitalált dizájnnak köszönhetően vált ismertté, hanem a híres „Porsche System” eredményeként is, amely akkoriban a német márkával együtt fejlesztett motort és sebességváltót jelentett. Az igazság pedig az, hogy így lett az első Ibiza a katalán márka történetének legsikeresebb modellje, több mint 1,3 millió darabbal.
7 – Mercedes-Benz T80
Egyike volt a sok munkának, amelyet Ferdinand Porsche fejlesztett ki, mielőtt teljesen saját márkájának szentelte volna magát. A németországi Dessau melletti autópályaszakaszon új szárazföldi sebességrekord felállításával készült Mercedes-Benz T80-at egy lenyűgöző Daimler-Benz DB 603 V12 blokk hajtotta 3000 LE-vel. Ám a második világháború kitörése miatt soha nem vetették alá az utolsó tesztnek, amelyben el kellett volna érnie a bejelentett 600 km/órás maximális sebességet.
8 – VAZ-Porsche 2103
A VAZ-Porsche 2103 a Porsche akkori elnöke és a szovjet autóipar vezetője közötti hároméves megállapodás eredményeként jött létre, hogy a német márka segítse a jövőbeli Lada fejlesztését. A stuttgarti gyártó volt a felelős a felfüggesztés fejlesztéséért, mind a belső, mind a külső tekintetében. A projekt azonban születéskor elhalt, mivel a javasolt változtatásokat végül nem, vagy legalábbis akkor nem fogadták el.
9 – Lada Samara
A VAZ-Porsche megépítése után a Porschét végül felkérték egy másik Lada, a Samara motorjának fejlesztésére. A modellt 1984-ben vezették be, és Portugáliában értékesítették. Még a Párizs-Dakaron is részt vett – a Lada Samara T3 a Porsche 959-ben használt összkerékhajtást, valamint a Porsche 911-ben a 3,6 literes motort használta.
10 – C88 kínai autó
A német „népautó”-val elért sikerek után a Porschének újabb lehetősége nyílik egy alap és megfizethető autó megépítésére, de Kínában a C88 China Car. Az 1994-ben bevezetett modell az állami politikához is igyekezett igazodni, hogy páronként egy gyerek van, és csak egy gyerekülést kínált hátul. A projekt végül nem járt sikerrel, csak a kiállítási egység készült el.
11 – McLaren MP4
Egy Forma-1-es együléses autó, amely olyan versenyzőkkel, mint Andrea de Cesaris, Niki Lauda vagy Alain Prost, a McLaren MP4/1, MP4/2 és MP4/3 pályákon vált hírhedtté, 1,5-ös TAG-Porsche V6-os motort kapott. A stuttgarti márka mérnökei az 1983-as szezonban végig vállalták a fejlesztést. A siker azonban csak a következő, 1984-es, 1985-ös és 1986-os szezonban jött el. - A következő szezonban a Porsche motorja átadja helyét a többszörösen díjazott Honda blokknak.
A V6 1,5 l-es TAG-Porsche egy újabb fantasztikus alkalmazást kapott, egy Porsche 911-ben.
12 – Linde targonca
Mivel a Porsche Engineering befolyása nem korlátozódik az autóiparra, nem is beszélhetünk a Linde targoncagyártó céggel már régóta fennálló együttműködésről, amely nemcsak a sebességváltók és meghajtórendszerek kínálatában, hanem azok tervezésében is közreműködik. A német targoncagyártó cég még a Red Dot-díjat is elnyerte járművei kiváló dizájnjáért, amelyet a cég a sportautókkal azonosnak minősít – a vezetőt egy biztonsági cella védi, amelynek teret, kilátást és jó hozzáférést is kell kínálnia. Ez a Porsche 911 targoncákhoz…
13 – Airbus pilótafülke
És mivel szokatlan projektekről beszélünk, kötelező szót ejteni arról is, hogy a Porsche az Airbusszal közösen részt vesz repülőgépei pilótafülkéjének fejlesztésében, ami első ízben vezet az analóg műszerek helyett monitorok használatához. hangsúlyt fektetve az eljárások egyszerűsítésére és az ergonómiára az összes repüléselektronika esetében.
14 – Cayago Seabob
Az igazság az, hogy a Porsche a szárazföldön és a levegőben is bizonyítottan jelen van a vízen is. Pontosabban a német Cayago céggel kötött partnerség révén, amely akár 20 km/órás sebesség elérésére és akár 40 méteres mélységben is alámerülni képes „vízi szánkókat” készít. Termékek, amelyekhez a Stuttgart márka szállította a motorvezérlő rendszert, a vezérlőket és az elektromos akkumulátorok kezelését. Ez egy olyan eset, amikor azt mondjuk, hogy „Cayago”, mindegyikben benne vannak!
15 – Harley Davidson V-Rod
A Porsche fejlesztette ki a Harley-Davidson történetének első vízhűtéses motorját, egy V2-es motort (természetesen…), amely 120 LE teljesítmény leadására képes. Ez volt a leggyorsabb Harley a piacon, köszönhetően a 3,5 másodperc alatti 0-ról 100 km/h-ra gyorsulási képességének, valamint a hirdetett 225 km/h-s végsebességnek.
16 – Scania
A jelenleg a Volkswagen-csoport tulajdonában lévő mindketten, a Porsche és a Scania 2010-ben kezdett együttműködni, nem sokkal azután, hogy a stuttgarti márkát a német óriás „lenyelte”, 2009 volt. Eközben a két cég együttműködik egy új generáció kifejlesztésében. teherautó-fülke, a Porsche pedig ultrakönnyű anyagokkal és üzemanyag-takarékos megoldásokkal járul hozzá szakértelméhez az építés terén, bár az eredmények nagy része távol marad a nagyok szemétől. mégpedig a fejlesztési és gyártási folyamatokban.
17 – Terex daruk
A stuttgarti gyártó másik valószínűtlen és kevéssé ismert tevékenysége a darukabinok fejlesztésében való részvétel. Azzal, hogy a német cég megjegyzi befolyását az ergonómia, a funkcionalitás és a mobilitás terén a Terex javaslataiban.
18 – Hadi tankok
Talán ismertebb vállalkozás, bár mára teljesen felhagyott, a Porsche, pontosabban alapítója, Ferdinand Porsche harci gépek fejlesztésében vett részt. Pontosabban a második világháborúban részt vevő német tankok: Tiger, Tiger II és Elefant. Ez utóbbi, kezdetben Ferdinánd néven.
19 – Opel Zafira
Közepes kisbusz, amelyet a piac Opel emblémával ismert, az igazság az, hogy a Zafira a russellsheimi gyártó és a Porsche együttműködésének eredménye. Természetesen… írtunk arról is, hogy a Porsche részt vett az Opel Zafira tervezésében.