A Ford a közelmúltban sok újságot kapott, miután meghozta a radikális, de az iparágban nem példa nélküli döntését, hogy az évtized végére gyakorlatilag az összes hagyományos autóját kivonja az Egyesült Államokból. A Mustang és az új Focus Active változata kivételével minden más eltűnik, csak a crossover, a SUV és a kisteherautó marad a márka USA-beli portfóliójában.
Európában nem lesznek ilyen radikálisak az intézkedések. A Ford Fiesta és az új Focus a közelmúltban új generációkkal találkozott, így nem tűnnek el egyik napról a másikra. A Spanyolországban és Oroszországban gyártott Ford Mondeo – az Egyesült Államokban Fusionnak hívják, és az egyik kihagyandó modell – még néhány évig a katalógusban marad.
Mindezen modellek megszűnése az Egyesült Államokban az értékesítési volumen – de nem a nyereség – jelentős csökkenését jelenti, így, ahogy az várható is volt, terv van, hogy mások lépjenek a helyére, és előreláthatólag a választás a plusz crossoverre esik majd. és SUV.
A Ford Mach 1
Az elsőt már megerősítették, és még neve is van: Ford Mach 1 . Ez a crossover – kódnév: CX430 – először is abból tűnik ki, hogy 100%-ban elektromos; másodszor, az új Focusban debütált C2 platform használatáért; és végül Mustang ihletésére.
Mach 1, az eredeti
A Mach 1 volt az a megnevezés, amelyet eredetileg a Ford Mustang számos teljesítményre és stílusra összpontosító „teljesítménycsomag” egyikének azonosítására használtak. Az első Mustang Mach 1 1968-ban jelent meg, több V8-as közül lehet választani, 253 és 340 LE között. A név 1978-ig megmaradt az elfeledett Mustang II-vel, majd 2003-ban a negyedik generációs Mustanggal újra visszakapják. Érdekes, hogy ezt a hangsebességet, vagyis 1235 km/h-t jelölő jelölést egy elektromos crossover esetében választották.
Más szóval, megjelenését erősen a „pónikocsi” ihlette – már a neve, a Mach 1 is megértheti. De ha megosztja az alapot a Focusszal, elsőkerék-hajtású crossoverre számítson – nincs olyan hátsókerék-mozgás, mint a Mustang.
Az akkumulátorokra vagy az autonómiára vonatkozó specifikációkat nem hozták nyilvánosságra, így még várnunk kell.
A Ford Mach 1 globális modell lesz, így nem csak az Egyesült Államokban, hanem Európában is elérhető lesz, a bemutatót 2019-re tervezik. Ez az első a számos crossover közül, amelyek a márka tervei között szerepelnek majd – közelebb a hagyományoshoz. ennek a tiszta SUV-nak az autói – és ez átveszi a ferdehátú és ferdehátú autók helyét.
Egyelőre nem tudni, hogy mindegyik globális modell lesz-e, mint például a Mach 1, vagy konkrét piacokat céloznak meg, mint például az észak-amerikait.
A ferdehátú és ferdehátú modellek észak-amerikai piacról való kiiktatásáról szóló döntést e termékek csökkenő eladásai és rossz jövedelmezősége indokolja. Sokkal kívánatosabbak a crossoverek és a SUV-k: a magasabb beszerzési árak magasabb haszonkulcsot biztosítanak a gyártónak, a mennyiségek pedig tovább nőnek.
Nehéz, de szükséges döntés volt, Jim Hackett, a Ford új vezérigazgatója a cégcsoport amerikai pénzügyi konferenciáján jelentette be:
Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy megtesszük a megfelelő lépéseket a nyereséges növekedés előmozdítása és a vállalkozásunk hosszú távú megtérülésének maximalizálása érdekében.