Három év kutatás és érzékenység a piaci trendek megragadására: "A szín születése belül kezdődik" , felfedi Jordi Font, a SEAT Color&Trim részlegétől. Ez az utazás piaci tanulmányozással kezdődik, és a jármű festésével ér véget. Egy folyamat, amelyet ebben a kiemelt videóban követhetünk.
Tudomány a Pantone szín mögött
A laboratóriumban készülnek el azok a keverékek, amelyek a kreatív aktust tisztán kémiai gyakorlattá alakítják át. A SEAT Arona kromatikus termékcsalád esetében: „50 különböző pigment és fémrészecske összekeverésével közel 100 azonos színű variációt hoztak létre a legmegfelelőbb árnyalat kiválasztásához” – magyarázza Carol Gómez, a Color&Trim osztály munkatársa.
A színek egyre kifinomultabbak, és a személyre szabottság egyértelmű trend
Ennek egyik példája az új SEAT Arona, amellyel több mint 68 kombináció közül választhat.
A matematikai képletektől a valóságig
A kiválasztott színt fel kell vinni a lemezre, hogy megerősítsük annak alkalmazhatóságát és a végső vizuális hatást. „A vizuális effektusokat, a csillogásokat és az árnyékolást napfénynek és árnyéknak kitett fémlemezeken tesztelik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a felvitt szín megfelel az ideálisnak” – teszi hozzá Jesús Guzmán, a Color&Trim osztály munkatársa.
Elmélettől gyakorlatig
Az üvegházban 21 és 25 fok közötti hőmérsékleten festik az autókat. Egy teljesen automatizált folyamat során 84 robot 2,5 kg festéket hord fel hat óra alatt minden járműre. A festőfülkékben a műtőben használthoz hasonló szellőzőrendszer van, amely megakadályozza a por kívülről való bejutását, így megakadályozza a szennyeződések lerakódását a frissen felvitt festékben.
Összesen hét, hajszálvékony, de sziklakemény festékréteget szárítanak kemencében 140 fokon.
Felhordás után 43 másodperc elegendő annak megerősítésére, hogy a festék felhordásában nincs tökéletlenség. A járművek egy szkenneren mennek keresztül, amely ellenőrzi a fényezés szabályosságát és a szennyeződések hiányát.