A múlt héten Lisszabonban bemutatott UVE egy non-profit egyesület, amelynek fő célja az elektromos mobilitáshoz kapcsolódó piaci innovációk kiemelése, valamint találkozók, konferenciák és képzések tartása ennek a témának a különböző aspektusairól – járművek elektromosság, vezetés, akkumulátorok. és töltési rendszer.
Az UVE számításai szerint jelenleg több mint 3 ezer elektromos jármű van forgalomban Portugáliában. Henrique Sánchez, az UVE Igazgatóságának elnöke azonban ezt követően hozzáteszi:
Nem tudni, hány cég van köztük, de tény, hogy ennek a csatornának az eladásai nagyon megnőttek a zöldadó-reform életbe lépése óta.
Az UVE az előadás során többször is kiállt amellett, hogy az elektromos járművek vásárlására irányuló ösztönzés értékét nem szabad megváltoztatni, arra hivatkozva, hogy a 2016-os OE-javaslat "abszolút ellentétes üzenetet küld mindannak, amit ebben a témában írnak". A szövetség a 2016-os évre szóló, az elektromos autók vásárlásának ösztönzésére vonatkozó állami költségvetési javaslat elemzése után ellentmondásba ütközött a PS választási programjában az elektromos mobilitásról korábban írottakkal.
Az Egyesület elégedetlenségét fejezi ki az elektromos járművek és a hálózatról tölthető hibridek beszerzését célzó ösztönzők visszaesése miatt, és hangsúlyozza, hogy az elektromos járművek nyilvános töltőhálózatának (Mobi.E) állapotát helyre kell állítani és fenn kell tartani, tekintettel arra, hogy jelenleg , a legtöbb „teljes elhagyásban” van.
A fenti javaslatokon túl a Szövetség előírja az elektromos járművek közlekedésének engedélyezését a buszok és taxik BUSZ sávjaiban, valamint a Lisszabon és az autópályák behajtásához szükséges díjfizetési mentességet az ország egész területén.
Az UVE azt is hangsúlyozza, hogy ezek az intézkedések már számos országban érvényben vannak, Norvégiát kiemelve referenciaként az elektromos mobilitás fejlesztésének támogatása tekintetében.