Az Alfa Romeo továbbra is arra összpontosít, hogy két további modellel bővítse SUV-kínálatát: a Tonale-lel és egy kis crossoverrel, amelyet még meg kell erősíteni (úgy tűnik, már van neve, Brennero). De mi a helyzet azokkal a sportágakkal, amelyek hozzájárultak ahhoz, hogy az „Alfisták” légiója olyan legyen, amilyen ma, hol vannak?
Igaz, az Arese márka jelenlegi felállásában olyan javaslatokat találunk, mint a Stelvio Quadrifoglio és a Giulia Quadrifoglio, valamint a már általunk vezetett Giulia GTAm. De ezt leszámítva, sajnálatunkra, úgy tűnik, nincs tervben a kupék és a pókok visszaszerzése.
Vannak azonban, akik továbbra is vágynak az ilyen modellekre. És ennek megválaszolására a brazil tervező, Guilherme Araujo – aki jelenleg a Fordnál dolgozik – nemrég megalkotott egy kupét, amely a BMW M2-hez hasonló modellek riválisaként tűnik fel.
Denominált GTS , ezt az Alfa Romeót a BMW M2 architektúrájának kiindulópontjaként tervezték – első motor hosszanti helyzetben és hátsókerék-hajtás –, de retrofuturisztikus megjelenést kapott, amely merőben különbözik a transzalpi gyártó jelenlegi modelljeitől.
Ennek a modellnek – amely természetesen csak a digitális világban „él” – elegáns vonalai mégis könnyen beazonosíthatók az „alfa”-ként. És minden az elején kezdődik, amely a 60-as évek Giulia kupéinak (Serie 105/115) témáit eleveníti fel.
Vagyis egyetlen elülső nyílás, ahol nemcsak a kör alakú, immár LED-es fényszórópár található, hanem az Arese márkára jellemző scudetto is.
A múltból származó inspiráció az oldalon folytatódik, amely elhagyja a korszerűbb ékprofilt, és visszaadja az akkoriban megszokott alacsony háttámlákat. A vállvonal és az erősen izmos sárvédők is az első GTA-ra emlékeztetnek (a korabeli Giulia-ból).
Hátul a szakadt fényjelzés is megragadja a tekintetet, csakúgy, mint a légdiffúzor, amely talán a legmodernebb alkatrésze ennek az elképzelt Alfa Romeo GTS-nek.
Ennél a projektnél, amelynek nincs hivatalos kapcsolata az olasz márkával, Guilherme Araujo nem hivatkozott az alapjául szolgáló mechanikára, de úgy tűnik, hogy a Giulia Quadrifogliot hajtó 2,9 literes ikerturbós V6-os motor 510 LE-vel. mi jó választás, nem gondolod?