A Qoros Sanghajban bemutatta a Model K-EV-t, egy 100%-ban elektromos „szuperlimuzin” prototípusát. A Koenigsegget pedig partnernek találtuk a fejlesztésében.
Azok számára, akik nem ismerik, a Qoros az egyik legújabb autógyártó, mindössze 10 éves fennállásával. Székhelye Kínában, pontosan Sanghajban található, és a Chery és az Israel Corporation közös vállalkozásának eredménye. A működés beindítása nem hozta meg a kívánt sikert, ami nem akadályozta meg a márkát abban, hogy bővítse kínálatát és befektesse a jövőbe. És mint mindannyian tudjuk, a jövő elektromos lesz.
A K-EV modell nem a Qoros első tapasztalata elektromos járművekkel. A márka 3, illetve 5 modelljéből, egy limuzinból, illetve egy SUV-ból mutatott már be elektromos – Q-Lectric névre keresztelt – változatot. Idén kerül a gyártósorokra a 3 Q-Lectric.
De ahhoz, hogy technológiai zászlóvivőként szolgáljunk, nincs is jobb, mint egy nagy teljesítményű elektromos járművel kápráztatni. Ez volt a K-EV modell mottója, amely a márka felelősei szerint több mint egy prototípus. A tervek szerint 2019-ben gyártásba kerül, bár kezdetben korlátozottan.
A Qoros Model K-EV egy négyüléses egyéni limuzin. Stílusával és mindenekelőtt aszimmetrikus kialakításával tűnik ki. Vagyis a K-EV-nek négy – szinte teljesen átlátszó – ajtaja van, de ezek különböző módon nyílnak attól függően, hogy melyik oldalon ülünk az autóban. Az egyik oldalon egy „sirályszárny” stílusú ajtó található, amely lehetővé teszi a vezetőülés elérését, míg az utas egy hagyományosan nyitható vagy előrecsúsztatható ajtón keresztül jut be a belső térbe. A hátsó ajtók tolóajtók.
A limuzin tipológia ellenére a felépítése és a meghirdetett teljesítményei inkább egy szupersportkocsihoz méltóak. Az érdekfeszítő dizájn alatt szénszálas monokok található, amely egyben a belső teret meghatározó anyag is.
És hol jön be a Koenigsegg?
A Koenigsegg technológiai partnerként csatlakozik ehhez a projekthez. A svéd szupersportmárka a „szuperlimuzin” hajtásláncát a Regera, a Koenigsegg első hibridje számára végzett fejlesztés alapján fejlesztette ki.
A Model K-EV azonban 100%-ban elektromos modell, négy elektromos motorral, összesen 960 kW-os, azaz 1305 lóerős teljesítménnyel. Erő, amely 2,6 hivatalos másodpercet tesz lehetővé 0-tól 100 km/h-ig, és 260 km/h-s korlátozott végsebességet tesz lehetővé. A Qoros 500 km-es hatótávolságot is bejelent a 107 kWh kapacitású akkumulátorcsomagnak köszönhetően. Van riválisa a Tesla Model S-nek, a Faraday Future FF91-nek vagy a Lucid Motors Airnek?
ELEKTROMOS: Megerősítve. Az első 100%-ban elektromos Volvo 2019-ben érkezik
Nem ez az első alkalom, hogy Qoros és Koenigsegg összeáll. Tavaly megismerhettük a Qoros prototípusát, amely vezérműtengely nélküli belső égésű motort tartalmazott. A Freevalve nevű technológiát (amelyből az azonos nevű cég született) a Koenigsegg fejlesztette ki. A Qoros-szal való együttműködés – amely a technológiát Qamfree-re keresztelte – döntő lépés volt afelé, hogy ez a technológia a gyártási modellekhez is eljuthasson.
