A Tesla Model 3 minden okból létfontosságú az amerikai márka számára, és nem több. Ha az Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója által ezzel a modellel kapcsolatban bejelentett tervei megvalósulnak, azok nem csak a Teslának, hanem az egész elektromos járműpiacnak is egészen más jövőt jelentenek. Ha a márka tervei megvalósulnak, a Tesla volumengyártó lesz, évente 500 000 járművet gyártva.
A Tesla mérete még mindig kicsi, de lenyűgöző volt. A német prémium építők és azon túl is bezárták soraikat, és számtalan 100%-os elektromos ajánlattal készülnek betörni a piacra. A rivális megsemmisítése, mielőtt esélye lenne a növekedésre, támadási tervnek tűnik.
Az Audi és a BMW riválisokat készít fel az amerikai nép jövőbeli elektromosságára.
Audi elektromos limuzinja
Kevesebb, mint egy év van hátra az első Audi volumen elektromos jármű felfedezésétől, amely ambiciózusabb célokat tűzött ki maga elé, mint a többi már ismert, mint például az Audi R8 e-tron. Ez a modell SUV formát ölt, és egyszerűen e-tronnak hívják. 2019-ben kiegészül egy Sportback változattal, amelynek koncepcióját már láthattuk.
Még abban az évben, vagy 2020 elején meg kell ismernünk egy új, 100%-ban elektromos limuzint, amelynek fő célpontja a Tesla Model 3. Minden arra mutat, hogy méretei valahol középen vannak az A3 Limousine és az A4 között. Egyelőre ez lesz a hozzáférési pont az Ingolstadt márka elektromos járműveihez.
A MEB platformot, a Volkswagen-csoport egyedi elektromos járművek architektúráját fogja használni. A legvalószínűbb konfiguráció két villanymotor használata lesz, tengelyenként egy, ami azt feltételezi, hogy az erősebb változatok elérhetik a 300 lóerőt. A maximális hatótávnak meg kell közelítenie az 500 km-t. Az idei WLTP-ciklusba való belépés a szigorúbb jóváhagyási tesztek miatt eltérő értékeket tárhat fel.
A BMW új tervei
A BMW-nek már kizárólag elektromos modelljei vannak, az i-almárkáján keresztül. Ennek bővítésére számítani lehetne, de a tervek megváltoztak. A bajor márka terveiben bekövetkezett változás következtében az elektromos járművek nem korlátozódnak az i-modellekre. A BMW a 100%-ban elektromos változatokat integrálja „hagyományos” kínálatába. A jövő generációs BMW X3 várhatóan 2019-re az első olyan modell, amelybe ilyen opciót építenek be.
A BMW potenciális riválisa a Model 3-mal 2020-ban válik ismertté, és a jövőbeli 4-es GT kínálat része lesz. Ez az új elnevezés a BMW által a jövőbeli GT-k, kupék- és kabriómodellek elhelyezése és kijelölése terén végrehajtott átalakítások eredménye. Például az 5-ös sorozat GT utódja a 6-os GT lesz, az új BMW 8-as sorozat pedig a 6-ost váltja fel.
A végleges forgatókönyv még mindig kissé zavaros, de az új 4-es GT gyakorlatilag felválthatja a jelenlegi 3-as GT-t és a 4-es Gran Coupé-t.
A BMW új javaslata az Audihoz hasonlóan 500 km-re becsüli a maximális hatótávolságot. Ehhez 90 kWh-s akkumulátort kell használnia, bár a kapacitás és a hűtés fejlődésével a végső modellnek már csak 70 kWh-ra lesz szüksége ugyanennyi kilométer megtételéhez, ezzel csökkentve a költségeket.
Arról is szó esik, hogy az Electric 4 Series GT eredetibb megoldást alkalmaz. Tengelyenként egy villanymotor helyett csak egy villanymotort kell használni, elöl elhelyezve. Ez a konfiguráció nemcsak jobb súlyeloszlást tesz lehetővé, hanem a belső égésű modellekhez hasonló vezetést is.
A BMW 335d GT-t a kívánt teljesítményszint mércéjeként használják, ami körülbelül 350 lóerős várható összteljesítménynek felel meg.
Most itt az ideje várni. Legyen szó a nyár elején ismertté váló Tesla Model 3-ról, illetve a következő években érkező német márkák új javaslatairól. Minden bizonnyal az amerikai márka legrettegettebb riválisai közé tartoznak majd.