Hivatalosan hívják McLaren F1S alkotóinak ez a digitális alkotás megmutatja, milyen is lehet egy McLaren F1 roadster , a szuperautó soha nem létező változata.
Megfordult valaha Gordon Murray fejében egy ilyen ötlet? A tető eltávolítása szerkezeti kompromisszumokkal (csavarodással és hajlítással szembeni ellenállás) és nagyobb tömeggel járna, ami valószínűleg veszélyeztetné a Murray által az alapalkotáshoz meghatározott paramétereket.
El kell azonban ismernünk, hogy ezek a képek, még ha csak virtuálisak is – és alacsony felbontásra készültek, mintha nyomtatott fényképről digitalizáltak volna vagy nagyon alacsony felbontású digitális fényképezőgéppel készültek volna –, egy nagy teljesítményű gépet mutatnak be. vonzerő.
Ez a feltételezett McLaren F1 roadster vagy F1S az LMM Design stúdió munkája Londonban, az Egyesült Királyságban. Ügyfelei között olyan nevek találhatók, mint a Pagani, a Koenigsegg vagy a Lamborghini, és egyedi szuper- és hiperautók fotórealisztikus 3D-s modelljeinek létrehozására szakosodtak.
Más szóval, minden konfigurátornál messzebbre tudnak menni, egy modell egyedi testreszabását mutatják be (színtől, dekorációtól vagy akár textúrák, például szénszálas felhasználástól) valósághű 3D környezetben, egészen testreszabott modellig – ez a McLaren F1 roadster. illik” ebben az utolsó kategóriában.
Előreláthatólag a McLaren F1-hez képest tapasztalt legnagyobb különbség a tető hiánya és az új hátsó motorháztető. Az F1S megtartja az F1 háromüléses konfigurációját – középen a vezetőüléssel –, de a pièce de résistance a központi légbeömlő, amely közvetlenül a vezető feje felett kezdődik.
Már csak el tudjuk képzelni, milyen lenne vezetni az F1 nyitott változatát, amikor a levegő hangja hatalmas mennyiségben beszippantja a fejünk fölött a fenomenális atmoszférikus V12-t…
Az LMM Design szerint rossz idő esetén a korabeli Ferrari F50-hez hasonló vászonburkolatot bocsátanak rendelkezésre, egyben roadstert is (a vászontetőn kívül volt egy merev tető, amit mi szokottabb látni).
