Miután itt egy kicsit fellebbentettük az Aston Martin Vantage fátylat, most a hivatalos fotók teljes egészében elárulják, mi is a márka új gépe.
Egyértelműen a James Bond titkosügynök által a Spectre filmben használt Aston Martin DB10 ihlette, az új Aston Martin Vantage megkülönbözteti magát a márka összes többi modelljétől.
Elődjénél kilenc, illetve hét centiméterrel hosszabb és szélesebb, hosszirányú első motorral és hátsókerék-hajtással ugyanazt az architektúrát tartja fenn. Az új Vantage azonban határozottan agresszívebb és izmosabb. Mivel az eleje a talajhoz van ragasztva, a hátsó rész pedig megemelkedett, az összes aerodinamikai elem tökéletesen keretezettnek tűnik. A hátsó diffúzor és az első elosztó jelentős leszorítóerőt hoz létre, javítva a modell aerodinamikáját, amely inkább versenypályára hasonlít.
Miles Nurnberger, az Aston Martin vezető külső dizájnjaHa a DB11 úriember, akkor a Vantage vadász
Annak ellenére, hogy rövidebb, mint egy Porsche 911, a Vantage tengelytávja 25 cm-rel hosszabb (2,7 m), mint a mitikus német modellé.
Az új belső tér megerősíti a pilótafülkében való tartózkodás érzését. Középen kiemelkednek a Start gombok, a végén pedig az automata sebességváltóra utaló gombok. A konzol közepén az infotainment rendszert vezérlő forgatógomb. Ismered őt valahonnan?
De térjünk rá, hogy mi számít igazán. 50/50 súlyeloszlás és egy motor 4,0 literes duplaturbós V8-as 510 lóerővel , mindössze hét lóval kevesebb, mint a V12 Vantage. A tömeg 1530 kg-tól kezdődik, de száraz, vagyis mindenféle folyadékot - olajat és üzemanyagot - nem figyelembe véve, így hozzáadva a súlynak hasonlónak kell lennie az elődéhez.
Semmi, ami befolyásolja a teljesítményt: a maximális sebesség nagyobb, mint 300 km/h és kb. alatt eléri a 100 km/órát 3,7 másodperc.
Az eredetileg a Mercedes-AMG motorját kifejezetten a Vantage-hez készítették és hangolták, és a ZF új, nyolcfokozatú automata sebességváltójával rendelkezik. A puristák számára az indulás után a Vantage kézi sebességváltóval is elérhető lesz, valószínűleg a V12 Vantage S hétfokozatú változata.
Egy másik újdonság az elektronikus hátsó differenciálmű. A e-diff csatlakozik a menetstabilizáló rendszerhez, és energiát küld az egyes hátsó kerekeknek. Természetesen a vezetési élmény intenzívebbé tétele érdekében mind a stabilitás-, mind a kipörgésgátló ki van kapcsolva. Szintén jó körömkészlet…
Az új Aston Martin Vantage opcióként szénszálas fékeket tartalmaz, a felfüggesztés felépítése pedig megegyezik a DB11-el, bár merevebb a sportosabb vezetés érdekében.
E lépés megtétele után a következő Aston Martin lesz a nagy frissítés célpontja 2019-ben a Vanquish lesz. Az Aston Martin azonban két új szegmensben avatja fel jelenlétét, a DBX-es SUV-ban és az elektromosban az Electrical. RapidE.