Nemrég ismerkedtünk meg az újjal Opel Astra L és annak ellenére, hogy kicsi a valószínűsége annak, hogy a modell sportváltozata megszületik, ez nem akadályozta X-Tomi Design szerzőt abban, hogy elképzeljen egy hipotetikust. Opel Astra GSi.
A Stellantis csoporthoz tartozó új Opel Astra az EMP2 platform legújabb fejlesztésén alapul, amelyet francia „testvéreivel” osztanak meg: az új Peugeot 308-mal és DS 4-el.
A platformon kívül az összes motorját is megosztja, legyen az benzines, dízel, és a német modellben először a plug-in hibrid.
Bár az Opel még nem közölt semmilyen információt a jövőbeli Opel Astra GSi fejlesztésével kapcsolatban, minden arra mutat, hogy ennek valószínűsége nagyon alacsony, vagy ha úgy tetszik, szinte nulla. A GSi mozaikszó ma már csak és kizárólag az Opel Insignia GSi-n szerepel.
Még így is, ha így lenne, úgy gondoljuk, hogy ez egy olyan modell lenne, amely képes párosítani más hot hatch-ekkel, mint például a Volkswagen Golf GTI, a Ford Focus ST vagy a Renault Mégane R.S.
X-Tomi Astra GSi
Az X-Tomi Design tervező munkáját elemezve azonnal felismerhetünk néhány eltérést az úgynevezett „normál” modellhez képest, amelyek nyilvánvalóbbak, mint mások.
A jól ismert fekete motorháztetőt láthatjuk, amely egyre inkább jellemzővé válik a német márka modelljeinél, mint például az Opel Mokka. Hozzá tartozik egy ugyanilyen színű tető, valamint a visszapillantó tükrök fekete színűek.
Még elöl is láthatja, hogy a lökhárítót teljesen újratervezték és sportosabb megjelenés érdekében megváltoztatták. A légbeömlő rácsot megnövelték, a ködlámpákat pedig két oldalsó légbeömlőre cserélték.
Opel Astra L.
Az Opel Insignia GSi-ből ismert oldalt a feltételezett Opel Astra GSi nagyobb kerekekkel, valamint a kerékjáratok markáns kiszélesedésével szerelték fel. Ezek között az ehhez hasonló sportváltozatokra jellemző izmosabb és tetszetősebb oldalszoknyát láthatunk.
A motorról, és egy kicsit találgatva, és figyelembe véve, hogy az Opel 2028-tól 100%-ban elektromos lesz, nem lepne meg bennünket, ha egy feltételezett új Opel Astra GSi konnektorról tölthető hibrid motort használna.
Az új generáció, az Astra L első képeinek feltárása azt az információt hozta magával, hogy a legerősebb, 225 LE-s motor egy konnektorról tölthető hibrid, így egyáltalán nem valószínű, hogy egy új GSi. folyamodni egy ilyen lehetőséghez..
A Stellantis belsejében erősebb plug-in hibrid motorok találhatók, mint például a Peugeot 3008 GT HYBRID4 által használt 300 lóerős, vagy a Peugeot 508 PSE által használt 360 lóerős. Ezek azonban négykerék-hajtást (elektromos hátsó tengely) jelentenek, ami megnövekedett költségeket és ennek következtében kevésbé versenyképes árat jelenthet.