A Techart 718 Boxster lesz a német felkészítő egyik csúcspontja a 2017-es Genfi Autószalonon.
A Techart Porsche 718 Boxster/Cayman S fejlesztései nemcsak esztétikaiak, hanem a motortérben is tartogatnak meglepetéseket.
Más előkészítőkkel ellentétben a Techart inkább megőrizte a diszkrécióját. A szériamodellhez képest a Techart 718 Boxster alig változott, csak a felső légbeömlővel és elosztóval ellátott első lökhárítót, oldalt pedig karosszériaszínű bordákat számítanak.
Hátul a változások kiterjedtebbek. A hátsó diffúzor átveszi (még egyszer…) a karosszéria színét, és lehetetlen nem észrevenni a nagyobb szárnyat, a karosszéria színében is.
Dinamikus értelemben a Techart 718 Boxster kevesebb, mint 30 mm-es magassággal és 21 hüvelykes Formula IV-es kerekekkel rendelkezik. Két tényező, amelyek együttesen a kupé és a stuttgarti roadster élesebb teljesítményt nyújtanak.
A legjobb a láthatatlan
És amit nem lát, az a Techart által a motortérben végzett munka. A 718 új, 2,5 literes turbós négyhengeres motorja 50 LE teljesítményt és 60 Nm maximális nyomatékot tett fel.
A számok most érdekesebbek: 400 LE és 480 Nm maximális nyomaték (már 2800-as fordulatszámon elérhető). A 0-100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 3,9 másodperc alatt érhető el , elég ahhoz, hogy a Porsche 911 Carrera S-t bekerítse a visszapillantó tükörbe.
Ami a végsebességet illeti, ez most 296 km/h, ami valamivel magasabb, mint a 718 Boxster S 285 km/h-ja, mert a kiváló leszorítóerő nem enged jobbat. Opcionálisan a Techart 718 Boxster vásárlói választhatnak olyan kipufogót is, amelyet a szerelék kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett ki. A lapos négyes motor „üvöltése” minden bizonnyal győzni fog.
