A kis brit Arash gyártó AF8-a is a Helvetic színpadot fogja használni új modelljének nyilvános bemutatására.
A Genfi Autószalonon nem csak a nagy gyártók készülnek, és a kis Arash 4 év után az utolsó modellje, az AF10 bemutatása óta bemutatja a vadonatúj Arash AF8-at. Az AF10 örökölte a GM-től származó motort, egy V8-as, 7 literes és 557 LE-s 6500-as fordulatszámon és 640 Nm-es nyomatéka 5000-es fordulaton. A váltó „old-school”, manuális és 6 sebességes, és a V8-as teljes erejével való megbirkózás megbízhatóságának növelése érdekében független olajhűtőt kapott.
A V8-as számai bőkezűek és mindössze 1200 kg-os tömegüknél, jóval kevesebb, mint más hasonló lóerős sportkocsiknál (pl. az új 458 Speciale 195 kg-mal nehezebb), várható, hogy az Arash AF8 olyan teljesítményt nyújt, amellyel a háttámlát az ülésekre ragasztja. . , a hirdetés szerint 3,5 mp. 0-96 km/h között tanúsíthatja. 200 mérföld/órás (320 km/h feletti) végsebességgel is kecsegtet, így jó megállni és előrehaladni. Ehhez a feladathoz hagyományos, de hatékony és nagyvonalú, szellőző acéltárcsákat találtunk, elöl 380 mm-rel, hátul pedig 360 mm-rel.
Az acél is a választott anyag a csontvázhoz, amely cső alakú. Ezt egészítik ki hatszögletű hibrid szerkezetek (mint egy méhsejt), alumíniumból és szénszálból, amelyek az utastér paneleit alkotják. A nagy szilárdságú acél oldalcsövek és az integrált első és hátsó bukóketrecek biztosítják a szükséges tartósságot és biztonságot. És továbbra is stratégiai pontokon találkozhatunk a kevlár és a szénszál felhasználásával, amelyek további szerkezeti szilárdságot adnak.
Ezt a vázat lefedve szénszálas „bőrt” találunk, a vásárlónak lehetősége van arra, hogy ne fedje le festékkel, csak a szén textúráját tárja fel. Lehet, hogy az AF8-nak nem a kifinomultabb megjelenése, mint a megalapozottabb verseny, de még csak a 2003-as Arash Farboud GTS vizuális vonzereje sem, de a vonalak aerodinamikai szempontból működnek, sima aljjal, hátsó motorháztetővel, valamint első és hátsó légterelőkkel kiegészítve. .
A belső teret a szénszál bőséges felhasználása és a bőr részletek használata jellemzi, hogy emelje a légkört a fedélzeten. Felszereltségként egy érintőképernyőt találunk beépített GPS-szel és Bluetooth-al. Az első optika Bi-Xenon típusú, míg a hátsó LED-es.
Az Arash AF8 piacra dobásakor egy "First Edition" lesz, amely mindössze 36 darabnak felel meg, mindegyik a képeken látható sárga színben, plusz további különlegességek, mint például a titán árnyalatú fékpofák és hátsó szárny és szénszálas motorburkolat.
Kövesse a Genfi Autószalont a Ledger Automobile segítségével, és maradjon naprakész az összes bemutatkozással és hírrel. Hagyja meg véleményét itt és közösségi oldalainkon!
