Az Alfa Romeo 4C-t 2011-ben mutatták be, és akkoriban mindenki szkeptikus volt a gyártás lehetőségét illetően.
Úgy tűnik, hogy az Alfa úgy döntött, hogy mindenkit és mindent meglep – annak ellenére, hogy a piaci áramlatok ragaszkodnak ahhoz, hogy a márkákat lábra tegyék, a 4C-nek van egy bejelentett motorja, és olyan számok, amelyek elnémítanak bennünket. Szilárd, úgy tűnik, hogy az olasz márka félelem nélkül halad előre – és máris végigsétál Torinó olasz utcáin!
Nem fogok hazudni, gyanakvóan írok erről a cikkről. Amellett, hogy rajongok az olasz autókért, örök Alfista vagyok. Az Alfám minden nap elvisz mindenhova, és minden nap jól szórakozom, mintha először csinálnám. Az elektromos és mechanikai problémák szinte nulla, és a Mercedesnél és a BMW-nél is vannak ilyenek, és figyelembe véve, hogy ezek sokkal drágábbak, az Alfa bizonyíték a kritikára.
Igazi visszatérés az eredethez
Egy kis, az autóm márkájára jellemző védekezés után mesélek a C betűszó következő „babájáról”, a 4C-ről. Szavak mire? Ami a dizájnt illeti, egy óda mindarról, ami jó az autók szépségében – modern és inspiráló vonalak, anélkül, hogy a történelmet megfeledkeznék, de a jövőt, mint elérendő célt mutatják.
Az Alfa Romeo 4C azt ígéri, hogy a Lotus Evora elleni harcban élre lép, és hagyja, hogy a britek kapaszkodjanak – a remek megjelenés mellett a 4C szíve egy 1,8-as lesz, 300 LE-vel. Kicsit? Kevés lenne, ha ez az Alfa nem csak 820 kg lenne! A 0-ról 100-ra való sprint 5 másodperc alatt lesz, a végsebessége pedig 250 km/h-ra korlátozódik. Hátsókerék-hajtás és duplakuplungos váltó ígéret!
Várhatóan ez lesz az Alfa Romeo visszatérése a referenciasportok közé, ahol a sebesség és az összetéveszthetetlen dizájn iránti szenvedély ismét megjelöli a márka történetét. Addig is lássuk az Alfa Romeo erőfeszítéseit az igazi „cuore sportivo” megteremtésére!
Szöveg: Diogo Teixeira