Az Aston Martin úgy döntött, hogy a Vantage izmosabb változata megérdemli, hogy elveszítse a tetőt. Az eredmény egy elegáns módja annak, hogy a szélben jártasd a hajad… és gyorsan.
A Vantage-t mindig is „Aston-babának” tartották, mígnem 2013-ban, az őrültség álmában, a márka úgy döntött, hogy egy kolosszális V12-es motort helyez el a márka belépőszintű modelljének kis motorháztetője alá.
LÁSD MÉG: A Ferrari LaFerrari XX olyan erős, hogy még a felfüggesztés sem bírja!
Ettől a naptól kezdve az Aston Martin V12 Vantage S-t a márka egyik legdinamikusabb modelljeként emlegetik, valószínűleg könnyebb súlya és rövidebb tengelytávja miatt, mint a hasonló blokkal felszerelt idősebb testvér, a DB9.
s Legyünk őszinték: ha a gyorsabb köridők a cél, akkor nem egy Aston Martint akarunk, hanem egy Ferrari 458 Speciale-t vagy egy Mclaren 650-et. Az Aston Martin V12 Vantage S egy autó, amelyet rohanó uraknak terveztek.
Az Aston Martin V12 Vantage S a brit ház valaha volt legdinamikusabb kabriójaként jelenik meg, ennek ellenére meg kell jegyezni, hogy a szerkezeti megerősítéseket nem felejtették el, és a mérlegen is megmutatták: további 80 kg az ára, amiért nincs tető, amely elválaszt minket. a kipufogórendszer által játszott zenekar. De ez nem aggodalomra ad okot, a teljesítményt 573 lóerő garantálja 6750 ford./percnél.
Az Aston Martin V12 Vantage S Roadster AM28-as blokkja által termelt teljes erőt természetesen a hátsó kerekekre adják át a tartós tesztek során kifejlesztett 7-fokozatú Sportshift III fokozaton keresztül, hogy garantálják a gyors és pontos sebességváltást. A hirdetett végsebesség 323 km/h, míg a meghirdetett 620 Nm-es nyomaték hozzájárul ahhoz, hogy a 100 km/órás sprint mindössze 3,9 másodpercig tart.
NEM HAGYÓ KIHAGYÁS: JDM Kultúra, itt született meg a Polgári kultusza.
Az Aston Martin V12 Vantage S esztétikai elemei hasonlóak a kupé változathoz, például a motorháztető, és a megfelelő szellőzőnyílásokkal biztosítják a blokk hatékonyabb hűtését. Hátul egy hosszúkás csomagtartófedelet találunk, amely pompás „nyilas” megjelenést kölcsönöz a készletnek. A karbon részletek mind kívül – például az első hűtőrácson –, mind pedig belül – például a váltólapátokon – bővelkednek.
Belül nincs nagy meglepetés: az Aston Martinra jellemző az anyagok nemessége, valamint a részletekkel való szinte megszállott törődés. Természetesen a legigényesebb vásárlók számára a márka még több testreszabási lehetőséget kínál a Q By Aston Martin programon keresztül.
BESZÉLNI KELL: A Mazda RX-9 jöhet 450 LE-vel és turbóval
Vélemény
Jól tudjuk, hogy dinamikus szinten a kabrió változatok általában kevésbé képesek, mint a kupé változatok. Felmerül a kérdés: megéri? Nos, véleményünk szerint, és figyelembe véve a márkát azonosító luxus Grand Tourer karaktert, minden plusz 80 kg megéri. Legyünk őszinték: ha a gyorsabb köridők a cél, akkor nem egy Aston Martint akarunk, hanem egy 458 Speciale-t vagy egy 650-est. Az Aston Martin V12 Vantage S, ez egy rohanó uraknak tervezett autó.
Képek és videó: Aston Martin