Élvezze a tájat és sétáljon körül. Nincs idő megérkezni vagy sietni, hogy megrendüljön – megrázni, aki nem tudja, annak Alentejoban „elmegy”. Ez a BMW 218i meghívása, amikor volán mögé ülünk.
A hátrahajtott motorháztetővel, vagy a külvilágtól elszigetelő motorháztetővel a BMW 218i minden részlete egy sétára csábít. Voltak esős, napos napok, de a bajor márka modellje mindig kellemes társaságnak bizonyult. Sajnos a napi útvonalaim nem tartalmaztak lélegzetelállító tájakat, sem tengeri utakat…
Autó mindennapi használatra?
A kabrió modellek többnyire olyan vezetők számára készültek, akik második autót keresnek. Ennek ellenére az evolúció, amelyet ezek a modellek a motorháztetők kialakítása tekintetében regisztráltak, már nem korlátozták őket a dolce far niente hétvégékre – nem, ez nem Alentejo kifejezése.
Ma már mindenféle korlátozás nélkül lehet kabriót vásárolni és használni. Használat és visszaélés...
Kivéve, ha hétvégi programja azt tervezi, hogy autóját a lisszaboni Bairro Alto egyik sikátorában hagyja parkolni (egyedül van…).
A BMW 218i kabrió jó példa erre a sokoldalúságra. Ennek a modellnek az akusztikus szigetelése és dinamikus viselkedése megemelt tetejével kevés bizonyítékot ad arra, hogy egy ilyen jellemzőkkel rendelkező modell volánja mögött ülünk. Kényelmes, mind a futómű kompetenciája, mind a felfüggesztés helyessége miatt.
Felejtsd el a sport előnyeit
A BMW 218i kabriót egy 1,5 turbós háromhengeres blokk animálja, 136 LE teljesítménnyel – ugyanaz a motor, mint például a MINI kínálatában.
Nem sprinter. A 207 km/h és a 0-100 km/h 9,4 másodperce ezt bizonyítja.
De ennél a verziónál sem feltétlen sprinter lenni – ez a fajta szenzáció a BMW M240i Cabrio számára van fenntartva. A lélegzetelállító funkciók helyett a BMW 218i „kerek” mechanikát kínál, amely bármilyen üzemmódban jól reagál, és kellemes a használata.
Ami a fogyasztást illeti, vegyes körön 7,5 liter/100 km körüli értékekre számítsunk. De tudd, hogy ha úgy döntesz, hogy felfedezed a motor 136 lóerős teljesítményének összes „levét”, akkor a számla a kínált teljesítménynél nagyobb arányban fog növekedni…
Csúsztassa el a képgalériát:
A sportkormánykerék és a gyöngyházfényű fa borítások a luxuscsomag néhány kiegészítője.
Tehát a tanácsom: vedd le a tetejét, és felejtsd el a rohanást, hogy odaérj. Még azért is, mert a felfüggesztés annak ellenére, hogy jól olvasható az aszfalt és jó dinamikus egyensúlyt biztosít, egyértelműen a kényelemnek kedvez.
Azokon a napokon, amikor lehetőségem volt vezetni a BMW 218i kabriót, pontosan ezt tettem, sietve elhagytam magam. Voltak napok, amikor később érkeztem, és voltak napok, amikor korán elhagytam az irodát. Nincs megbánás!
Néha jó, ha „kéznél van” egy kabrió, már csak azért is, hogy a munka és a hazaút között élvezhessük az élet apró örömeit.
Ezek az örömök, amelyek néha olyan egyszerűek, mint érezni a szelet az arcodban. Bár a szóban forgó egység esetében közel 50 000 euróba kerül a szél arcon érezni. És igen, tudom… nagyon szükségem van egy nyaralásra!