Alig több mint egy éve számoltunk be itt az Alfa Romeo újjászületéséről teljes részletességgel. Az új offenzíva első példája az Alfa Romeo Giulia. Che macchina?
A 105. életévét ünneplő Alfa Romeo elkötelezett amellett, hogy helyreállítsa az elmúlt évtizedekben elvesztett fényt, részben a rosszul született modellek, részben pedig a katasztrofális stratégiai döntések miatt, amelyek majdnem véget vetettek egy évszázados, dicsőség pillanataival teli utazásnak. .
Az újraindításért az Alfa Romeo nem tett kevesebbet. Összegyűjtötte minden tudását, és az Alfa Romeo Giuliát „az autóipari kiválóság egyik legragyogóbb példájaként” mutatta be. Hogy a hatás még nagyobb legyen, bemutatta Giuliát annak legradikálisabb változatában, a Quadrifoglioban.
KAPCSOLÓDÓ: Fedezze fel a „szupermotorok” családját, amelyre az Alfa Romeo készül
A specifikációk azt ígérik: 510 lóerő, nagy nyomaték (egyelőre ismeretlen) és mindössze 3,8 másodperc 0-100 km/h sebességről. Bár a Ferrarival közösen kifejlesztett kompresszoros V6-os mechanika teljesítményértékei meglehetősen nagyvonalúak, az Alfa Romeo azt állítja, hogy a Giulia hatékonyabb versenytársainál: a Mercedes C63 AMG-nél, a BMW M3-nál vagy a Cadillac CTS-V-nél. A hatékonyság részben a henger kikapcsolási rendszerének köszönhető.
A mechanikai lendülettel való lépéstartás és a márka dinamikus örökségének tiszteletben tartása érdekében az Alfa Romeo Giulia tömegeloszlása 50/50. Egy másik újdonság az olyan anyagok felhasználása a vázszerkezetben, mint a szénszál és az alumínium, mindössze 1530 kg össztömeggel.
Új Multilink felfüggesztésünk van hátul és Double Wishbone elöl, valamint félelektromos kormánymű a jobb pontosság érdekében. Ehhez a „rossz útszakaszhoz” kapcsolódik a Torque Vectoring rendszer, amely lehetővé teszi a hátsó differenciálműnek, hogy eldöntse, mekkora erőt osztjon el az egyes kerekeken, segítve a kisebb tapadást és az intenzívebb vezetést.
Nem feledkeztek meg a kifejezetten ehhez a verzióhoz kifejlesztett fékrendszerről és számos vezetési módról (Dynamic, Natural, Advanced Efficient és Racing). Kapható lesz 4 hengeres turbós benzin- és dízelmotorral, sőt összkerékhajtással is.
A belső térről továbbra sincsenek hivatalos képek, de minőségi anyagokkal megépített belső tér várható. Minden jó hír az autóipar szerelmeseinek, akik láthatóan látják egy történelmi márka újjászületését. Sajnos mások is kiakadtak…
