Egyszerűen Semi néven – a félteherautó kifejezésből eredeztetve, a vontató és a pótkocsi csuklós összeszerelésére utalva – a Tesla új, vagy inkább szuper teherautója valóban lenyűgöző számokat hoz magával, és sokkal optimistább, mint amit a pletykák ígértek.
Szuper teljesítmény
Mindössze 5,0 másodperc 0-tól 60 mph-ig (96 km/h) ezek olyan számok, amelyeket a sportautókhoz társítunk, nem a teherautókhoz. A Tesla szerint ez háromszor kevesebb, mint a jelenlegi hasonló dízel teherautóké.
Még lenyűgözőbb, hogy ugyanazt a mérést mindössze 20 másodperc alatt lehet elvégezni teljesen megrakott állapotban, vagyis 36 tonnánál (80 000 fontnál) többet szállítva. Ehhez képest ismét egy dízel teherautóval, körülbelül egy percet vesz igénybe.
És az állítások nem érnek véget, mivel az amerikai márka ezt állítja a Semi 5%-os lejtőn képes megmászni terhelve, stabilizált 105 km/h sebességgel, jóval 72 km/h felett a dízel teherautó esetében.
szuper aerodinamikus
A Tesla Semi aerodinamikai áthatolási együtthatója (Cx) lenyűgöző: mindössze 0,36. Ez kedvező a jelenlegi teherautók 0,65-0,70-éhez képest, és még például egy Bugatti Chiron 0,38-ánál is alacsonyabb. Természetesen teherautóként az elülső területen veszít – az aerodinamikai teljesítmény kiszámításához szükséges másik dimenzióban –, de ez így is meglepő.
Az alacsony aerodinamikai ellenállás elengedhetetlen az alacsonyabb fogyasztás eléréséhez, ami a Tesla Semi esetében azt jelenti, hogy több kilométert tud majd megtenni. Az amerikai márka mintegy 800 km-es autonómiát jelent be , terhelve és országúti sebességgel, ami mérföldenként (1,6 km) 2 kWh fogyasztást jelent. A Semi természetesen számos energiavisszanyerő rendszerrel van felszerelve, amelyek a mozgási energia 98%-át képesek visszanyerni.
A Tesla szerint az autonómia több mint elegendő a legtöbb szállítási igény kielégítésére. Az Egyesült Államokban a teherszállítás közel 80%-a kevesebb, mint 400 km.
szuper töltés
A Tesla Semi életképességével kapcsolatos nagy kérdés természetesen a betöltési időkre vonatkozott. A Teslának megvan a megoldása: a kompresszorok után bemutatkozik a megatöltő, amely 30 perc alatt 640 km-es hatótávra elegendő energiát képes ellátni az akkumulátorokba.
A teherautó-állomásokon stratégiailag telepített töltők hálózata, amely lehetővé teszi a feltöltést a teherautó-vezetők szüneteiben vagy a szállított áruk be-/kirakodásakor, 100%-ban elektromos hosszú távú áruszállítást nyit meg.
szuper belső tér
Amikor a Tesla azt mondja, hogy a belső teret „a vezető köré” tervezték, szó szerint értette, és a pilótát középpontba helyezte – a McLaren F1-ben – két óriási képernyővel. A középső helyzet kiváló kilátást biztosít, a Tesla Semi pedig egy sor érzékelővel van felszerelve, amelyek kiküszöbölik a holtteret. Amint látjuk, nincs visszapillantó tükör – vajon jóváhagyható lesz így?
szuper biztonság
Az alacsonyan elhelyezett, alacsony súlypontot biztosító akkumulátorok megerősítettek, hogy jobb védelmet nyújtsanak ütközés esetén. Az érzékelők az utánfutó stabilitási szintjét is érzékelik, reagálva, egymástól függetlenül pozitív vagy negatív nyomatékot rendelve az egyes kerekekhez, és hatnak a fékekre.Teslaként pedig nem hagyhatta ki az Autopilotot. A Semi autonóm vészfékezéssel, kijáratra figyelmeztető rendszerrel és sávkarbantartással rendelkezik. Az Autopilot lehetővé teszi a szakaszban való utazást is. Más szóval, egy Semi több másikat is vezethet, amelyek önállóan követik.
Szuper megbízhatóság (?)
Elméletileg, motor, sebességváltó, kipufogó- és differenciálművelő rendszerek nélkül a Tesla Semi megbízhatósága sokkal jobb, mint a hasonló dízel teherautóké. A karbantartási költségek pedig várhatóan lényegesen alacsonyabbak lesznek.
De minden jelentés azt mutatja, hogy autóik távol állnak ettől az utópiától. Meg tudja győzni a Tesla Semi?
Annak ellenére, hogy a karbantartási/javítási költségek nem olyan alacsonyak, mint a márka állítja, vitathatatlan, hogy az üzemanyagköltségek lényegesen alacsonyabbak lesznek. A villany egyértelműen olcsóbb, mint a gázolaj. A Tesla szerint az üzemeltető számíthat a 200 ezer dollár vagy több (legalább 170 ezer euró) megtakarítás minden egymillió megtett mérföld (egymillió és 600 ezer kilométer) után.
A gyártást 2019-re tervezik, és a Tesla Semi már előre lefoglalható 5000 USD-ért (4240 euróért).
