Az Opel volt a csoport márkája, amely a legtöbb releváns „bombát” dobta le az európai piac számára a Stellantis EV Day alkalmával, kiemelve azt a szándékát, hogy teljesen elektromos legyen Európában, és az évtized közepén egy új takarót, ill. Inkább, takaró , utalva arra, hogy elektromos lesz.
Bár várhatóan csak valamikor 2025-ben érkezik, a „Lightning” márka nem zárkózott el attól, hogy megmutassa a jövő és Manta visszatérésének első digitális ajánlatát, és meglepődve láttuk, hogy ez egy… crossover.
Igaz, még messze vagyunk az új Opel Manta-e megjelenésétől, és a formatervezése drasztikusan megváltozhat (a tervezési folyamatnak még korai szakaszban kell lennie), de a szándék egyértelműnek tűnik: a márka történelmi kupéja a nevét adja egy ötajtós crossovernek. Nem ő az első, aki így tesz: a Ford Puma és a Mitsubishi Eclipse (Cross) jó példa erre.
Miután az Opel a klasszikus Manta alapján kipróbált minket a restomoddal, vagyis a márka nyelvén elektroMOD-dal, a modell esetleges visszatérésével kapcsolatban az volt az elvárás, hogy ne egy crossoverhez kapcsolódjon a név.
Ám, ahogyan azt újra és újra láttuk, úgy tűnik, hogy az autók elektromos jövője csak és kizárólag a crossover formátumot feltételezi – bár a javaslatok sokfélesége figyelemre méltó.
A bejelentés korai voltára való tekintettel többet nem árultak el az új modellről, de több hír is van az Opel jövőjét illetően.
2028-tól 100%-ban elektromos Európában
Mára az Opel már erősen villamosított jelenléttel rendelkezik a piacon, számos elektromos modellel, mint például a Corsa-e és Mokka-e, valamint a konnektorról tölthető hibrid modellekkel, mint például a Grandland, nem feledkezve meg az őt előkészítő haszonjárművekről sem. hogy a hidrogén üzemanyagcellás változatokat is tartalmazza.
De ez még csak a kezdet. A Stellantis EV Day-jén az Opel elárulta, hogy 2024-től a teljes modellportfóliója elektromos (hibrid és elektromos) modelleket tartalmaz majd, de a nagy hír az, hogy 2028-tól az Opel csak elektromos meghajtású lesz Európában . Egy dátum, amely előrevetíti a más márkák előrehaladását, amelyek 2030-ban a változás évében csak és kizárólag elektromosan léteznek.
Végül az Opel másik nagy híre Kínába való belépésre vonatkozik, a világ legnagyobb autópiacára, ahol portfóliója csak 100%-ban elektromos modellekből áll majd.
Miután a PSA felvásárolta, és immár a Stellantis részeként, az Opelért felelősek – élükön Michael Lohscheller – hajlandósága egyértelmű volt az európai határokon kívüli új nemzetközi piacokra való terjeszkedésre, csökkentve a „régi kontinenstől” való függőségüket.