Az új SEAT Ibiza dizájnja viszonylag könnyen reagál a karosszériaváltozatokra, amint azt X-Tomi tervező alkotásai is mutatják.
A 2017-es Genfi Autószalon egyik fénypontja a SEAT Ibiza 5. generációjának bemutatása lesz a nagyközönségnek. Egy modell, amelyre a spanyol márka alapozta meg a reményeket: új platform, több belső tér, új motorok, új technológiák és rendkívül sportos dizájn (további részletek itt).
Úgy tűnik, az új generációban minden megvan ahhoz, hogy ezt a több mint 30 éve tartó sikertörténetet folytathassa – emlékeztetünk arra, hogy az első SEAT Ibizát 1984-ben mutatták be. Az 5. generáció piacra dobásával új lehetőségek adódhatnak, különösen azáltal, hogy tekintettel a karosszéria ágak szintjére. Stratégia, amelyet a Ford követett az új Fiestával (lásd itt).
Ha a SEAT követi a stratégiát az új Ibizával, az eredmény a következő lehet:
Az itt bemutatott származékok közül vannak olyanok, amelyeket a márka már eltávolított – nevezetesen a furgonos változatot (ST) és a 3 ajtós változatot (SC). Ami a Limousine változatokat illeti, kíváncsi, hogy az Ibiza mennyire reagál a karosszéria 3. kötetének hozzáadására (általában az Audi A3 limuzinra emlékeztetve). Gyártási valószínűség: nagyon alacsony.
Ezek közül a levezetések közül azonban kettő elég valószínűnek tűnik: az X-perience verzió (kalandosabb) és a Cupra verzió (feltűnően sportos). Kétségtelen, hogy megjelenik a Cupra verzió, míg az X-perience verzió, bár lehetséges, ütközhet az Aronával.