Maguk a rugók nyilvánvalóan nem „okosak”, hanem egy… intelligens anyagból készülnek, jelen esetben alakmemóriával rendelkező fémötvözetből. Vagyis deformáció (nyúlás) elszenvedése után ezeknek a rugóknak sikerül visszanyerniük eredeti formájukat, mintha mi sem történt volna.
Ezek az egyik része a LSMS vagy a Lamborghini Smart Material System, egy érdekes rendszer debütált a Sian FKP 37 és Sian Roadster , amely segít a masszív, 785 LE-s 6,5 V12-es rekeszében felgyülemlett hő kitermelésében.
Érdekes, mert az „okosrugókon” keresztül nyíló és záródó négy csuklós csappantyú (csappantyú) működéséhez nincs szükség elektronikusan működtetett elektromos vagy hidraulikus hajtóművekre, mivel egy teljesen autonóm rendszer.
Ami miatt megnyúlnak vagy összehúzódnak, az csupán a V12-es rekesz hőmérséklete. Vagyis amikor a hőmérséklet elér egy bizonyos értéket, a rugók kémiai szerkezete megváltozik, és megnyúlnak, kinyitva a szárnyakat. A hőmérséklet csökkenésével a rugók visszatérnek eredeti állapotukba, és a szárnyak bezáródnak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Tekintse meg az LSMS munkáját:
Ugo Riccio, Lamboghini Sián aerodinamikai vezető"Súlymegtakarítást segít, mert nincs szüksége hidraulikus, elektromos vagy mechanikus működtetésre. A rendszer teljesen autonóm elektronika használata nélkül."
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.