Alig több mint hat hónap van hátra a 2018-as Dakar rajtjáig, de a 2016-os és 2017-es sorozatban aratott két egymást követő győzelem után a Peugeot ismét nagy favoritként indul a jövő évi versenyen.
És ahogy „egy csapatban, amelyik nyer, nem mozdul”, az új autó – nevezte a Peugeot 3008DKR MAXI – a 3008DKR és a 2008DKR evolúciója, amely az előző kiadásokat uralta.
Az új autó 20 centiméterrel szélesebb az előzőnél (összesen 2,40 m), mivel a felfüggesztés útja mindkét oldalon 10 cm-rel bővült. Cserélték a felső és alsó felfüggesztési háromszögeket, a gömbcsuklókat és a tengelyeket is. A Peugeot Sport mérnökeinek célja a nagyobb stabilitás biztosítása és a jármű dinamikájának javítása volt.
Mivel még fejlesztés alatt áll, a specifikációs listát még nem hozták nyilvánosságra, de nem nagyon térhet el a tavalyi 3008DKR-től: egy 3.0 V6-os duplaturbós motor 340 LE-vel és 800 Nm-rel, csak a hátsó tengelyre irányul.
A Peugeot 3008DKR Maxi a 2017-es Silk Way Rally-n debütál versenyben, amely döntő lépés a műszaki eljárások megvalósításában, egy 10 000 km-es útvonalon Moszkva (Oroszország) és Xian (Kína) között, a kazahsztáni sztyeppéken keresztül.
Sébastien Loeb, a Peugeot Total pilótájaSzerintem az autó stabilabb most, hogy szélesebb. Kicsit mások az érzések a volán mögött. A szűk és technikai részeken bonyolultabb, de stabilitásban és irányvonalban igazából jobb.
A veterán Sébastien Loeb a 2018-as Dakarra való tekintettel teszteli majd az új autón végrehajtott változtatásokat, de a francia pilóta nem lesz egyedül: honfitársa lesz a 2017-es Dakar győztese, Stéphane Peterhansel és Cyril Despres is. a Silk Way Rally 2016 győztese, mindketten a tavalyi 3008DKR volánjánál.
A spanyol Carlos Sainz, aki a következő Dakaron újra csatlakozik a Peugeot csapatához, részt vett a Peugeot 3008DKR Maxi fejlesztésében a három teszten, amelyre Franciaországban, Marokkóban és Portugáliában került sor.
