Az alkalmazottak szállításának, áru- és személyszállítási szolgáltatásoknak szükségletei, valamint az a tény, hogy az autó fizetési kompenzációként szolgál, és – akár kulturális, akár fiskális okokból – Portugáliában nagy súllyal bír az autójuttatás.
Egy ponton azonban minden válasz – vagy aggály – egybefolyik: a vállalat költségeinek fontos összetevőjeként ez egy olyan költség, amelyet vissza kell tartani, és lehetőség szerint csökkenteni kell anélkül, hogy a szervezet működését befolyásolná.
Hogyan lehet ezt megszerezni?
Az elmúlt évek ürügyet és szükségességet hoztak erre. A kedvezőtlen gazdasági helyzet okozta működéscsökkenés, a létszámcsökkenés vagy a nagyobb finanszírozási nehézségek járműszám-csökkenést eredményeztek, a hozzárendelt modellek leépítését generálta, megkövetelte a szigorúbb flottapolitikák megvalósítását, új megoldások a hatékonyság érdekében, és a határon a mobilitás új formáinak mérlegelése.
És pontosan ez az, amiről a legtöbbet beszélnek a professzionális autóflották igényeinek kielégítésekor: a mobilitás új formáiról.
Ez a koncepció több szempontot is magában foglal: kezdettől fogva az elektromos mobilitást, hatékonysági, de főként fiskális okokból – legalábbis egyelőre –, valamint új közlekedési modelleket, beleértve a tömegközlekedést, megosztási megoldásokat, kétkerekű járműveket stb., stb. ., stb….
Azt gondolhatnánk, hogy Portugáliában a gazdasági tevékenység újraindulása csökkentette a költségek csökkentésére irányuló vágyat.
Ellenkezőleg; nőtt az új megoldások tanulmányozása és bevezetése, gyakoribbá váltak az igényesebb és korlátozóbb flottapolitikák, szigorúbbá váltak a tárgyalások, és nőtt a digitális technológia alkalmazása, a járműkapcsolatok, és ezzel a telematika széles körű fejlődése.
A telemetria esetében eleve új kihívásokat vet fel, az erőforrások felhasználásának és felhasználásának módját, de az ezt lehetővé tévő – jelen esetben jogi – korlátokat is.
Egyben teret nyit az új szereplők megjelenése előtt, és arra kényszeríti a jelenlegieket, hogy újrapozicionálják magukat egy új piacon, amely arra kényszeríti őket, hogy új fogyasztókat keressenek, és más módon kommunikálják az új követelményekhez és igényekhez alkalmazkodó termékek előnyeit. és továbbra is szembe kell nézniük a beszállítók versenyével, akik közvetlenül ugyanazon a piacon kezdtek versenyezni.
Ez néhány olyan kihívás, amellyel a flottapiac jelenleg szembesül.
Ezek azok a kihívások, amelyekre a Fleet Magazine odafigyel és figyelemmel kíséri őket, és ezek azok a témák, amelyekről október 27-én, az Estoril Kongresszusi Központban fogunk vitázni.
Keresse fel a Fleet Magazine-t az autópiacról szóló további cikkekért.