A világ legerősebb Lamborghinije: Murcielago LP2000-2 SV TT

Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, ragaszd ezt a nevet. Ez a világ legerősebb Lamborghinije, és ez jól hangzik, nem?

Itt, a RazãoAutomóvel szökőkút oldalain már szokássá válik, hogy minden héten bemutatnak egy 1000 LE feletti autót. Majdnem olyan természetesen, mint egy gyerek fagylaltot eszik. De ezen a héten a RazãoAutomóvel megduplázta a tétjét… Bemutatjuk a Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT-t, egy durva olaszt, 2000 LE teljesítménnyel. Annyi a ló, hogy nem is kellett felkiáltójelet használnunk a mondat végén.

Ez történik, ha egy olasz sportautót, az izmait tornáztatják egy amerikai edzőcipőbe: teljes őrület! Bár Murcielago utódja, az Aventador már szabadlábon van az utakon, a „régi” Murcielagónak még van néhány trükkje, amit meg kell tanítania az Aventatornak. David Wigginsnek hívják azt a személyt, aki az alázatosságról és a gumikínzás művészetéről szóló leckéért, amelyet Murcielago az Aventadorra fog alkalmazni, David Wigginsnek hívják, és ő felelős a projekt fejlesztéséért.

Ahhoz, hogy ezt az eredményt elérje, Wigginsnek és mérnökcsapatának – sokat… – meg kellett izzadnia az ingében. Összesen 3000 órát vett igénybe ennek az őrült Lamborghininek a kifejlesztése, kutatása és megépítése.

Nem csak a motorháztető kinyitásáról volt szó, két módosított Garrett GTX-4294 turbót ragasztott a motorba, kezet fogni és hazamenni megnézni a Benficát. Szükség volt egy átdolgozott szívórendszer kidolgozására, és új pillangótestekkel, amelyek lehetővé teszik a jobb teljesítmény adagolását (mintha ez lehetséges lenne...), egy új kipufogórendszert, amely képes kezelni a keletkező gázok teljes áramlását. , más megoldások végtelen folyama között, amelyeket meg sem nevezek. Ezek között szerepel a NASA anyagok, nevezetesen az űrrepülőgépekkel pontosan megegyező hőpajzsok használata, amelyek megvédik az autót a motor által termelt hőtől.

A dinamikus részt nem felejtették el, a jelszó a növekedés volt. Növelje a féktárcsák méretét; növelje a gumiabroncsok méretét; növelje az alváz merevségét; végre növeld! Az egyetlen dolog, ami nem nőtt, az a súly. Az ultrakönnyű anyagoknak és a drága ADV.1 kerekeknek köszönhetően ez a Lamborghini 255 kg-mal kisebb, mint a „normál” változat.

Ha egy 2000 LE-s autóról beszélünk, az olyan részletek, mint a matt fényezés vagy a luxus hangrendszer azonnal háttérbe szorulnak. De ott is vannak.

Sajnos, mivel ez a Lamborghini továbbra sem tartja be az EPA által a zajra és a szennyező gázok kibocsátására vonatkozó irányelveket, nem itt látjuk a „fenevadat” működés közben. De a fejlesztőcsapat azt ígéri, hogy hamarosan debütál, mi pedig itt leszünk, hogy megnézzük!

Szöveg: Guilherme Ferreira da Costa