A múlt héten a Volkswagen bemutatta a Golf hetedik generációjának új frissítését, amely – ahogy haladtunk – négy fő újdonságot mutat be. Az egyik pontosan az 1.5 TSI motorcsalád debütálása, amely a „régi” 1.4 TSI-t váltja, és egyelőre 130 lóerős és 150 lóerős változatban lesz elérhető.
Ennek a motornak a fő újdonsága azonban – a 130 LE-s BlueMotion változatban – talán az újdonság Start/Stop rendszer , amely akkor is működik, ha az autó mozog, bármilyen sebesség mellett. A Volkswagen szerint amint a sofőr leveszi a lábát a gázpedálról, a motor leáll, ami akár 1 l/100 km-es fogyasztáscsökkentést is lehetővé tesz.
LÁSD MÉG: Volkswagen Golf MK2: a tökéletes alvó 1250 LE-vel
Mindez csak a segédrendszerek – kormányrásegítés, fékezés és egyéb fedélzeti berendezések – villamosításának köszönhető, amelyek így már nem függenek közvetlenül a motortól. Hogyan kerül feldolgozásra? Amint elengedjük a gázpedált a sebességváltó automatikusan N állásban van, azaz ki van kapcsolva (vitorlázni megy), hogy kihasználja a jármű tehetetlenségét, ami már megtörténik. Következik az újdonság: az új Volkswagen Golfban a motort is leállítják. Ez a rendszer csak az automata sebességváltóval felszerelt modelleken lesz elérhető.És mikor nyomjuk meg újra a gázpedált?
Mint minden más Start/Stop rendszer esetében, ez a rendszer az egyik aggodalomra ad okot, hogy vészhelyzetben vagy hirtelen sebességnövelés szükségessége esetén a motor nem tud azonnal reagálni. Egyelőre nem tudni, hogy mennyi lesz a reakcióidő a gázpedál lenyomásától a motor hatékony reakciójáig, amit tisztázni fogunk, amint lehetőségünk lesz a volán mögé ülni. új Volkswagen Golf.