A Mercedes-AMG A 45S , A BMW M2 verseny ez a Audi RS 3 ők ma a három legerősebb (és legkívántabb) kompakt sportautó. Ha ezt szem előtt tartjuk, nem meglepő, hogy a Motor1 Italia-nál dolgozó kollégáink úgy döntöttek, jó ötlet volt szembeszállni velük egy gyorsulási versenyen… és akár egy power bankba is elvinni őket.
Összkerékhajtással, nyolcfokozatú automata váltóval ill 421 LE és 500 Nm a világ legerősebb sorozatgyártású négyhengereséből kinyert Mercedes-AMG A 45 S „lelőtt célpontként” jelenik meg.
Ezekre a számokra a BMW M2 Competition ezzel válaszol soros hathengeres, 3,0 literes kapacitással, amely 410 LE-t és 550 Nm nyomatékot ad le amelyeket csak és csak a hátsó kerekekre küldenek, jelen esetben hétfokozatú duplakuplungos automata váltón keresztül (opcionálisan kézi váltó is van).
Végül a versenytársak közül a legrégebbi, az Audi RS 3 mutatkozik be a szokatlan öthengeres 2,5 literes űrtartalommal, 400 LE-vel és 480 Nm-rel amelyeket hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltón keresztül juttatnak el mind a négy kerékhez.
a drag verseny
Az indulás pillanatától kezdve a Mercedes-AMG A 45 S bebizonyította, hogy miért volt a „lelőtt cél” ennek a gyorsulási versenynek. Az összkerékhajtást és az erőt kihasználva az A 45 S azonnal átveszi a vezetést, nem engedi el a verseny végéig, és bebizonyítja, hogy a márka által bejelentett 3,9 s 0-tól 100 km/h-ig valós. 3 .95s.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A második helyen az M2 Competition végzett, aminek sikerült kompenzálnia azt, hogy csak hátsókerék-hajtása volt. Érdekes módon 4,61 mp kellett a 100 km/h-s sebesség eléréséhez, ami magasabb érték, mint a bejelentett 4,2 másodperc – vontatási nehézségek?
Az utolsó helyen az RS 3 áll. Annak ellenére, hogy összkerékhajtással rendelkezik, és csak 20 LE-vel van lemaradva riválisaitól, az Audi modell nem tudott lépést tartani velük – ez már más, az RS 3-hoz hasonló teszteken is feltűnt. részecskeszűrővel frissítve, elveszett egy kis „tüdő”. Ennek ellenére 4,28 másodperc alatt érte el a 100 km/órát, ami mindössze 0,1 másodperccel haladja meg a bejelentett 4,1 másodpercet.
a power bank
A három német sportkompakt azon túl, hogy próbára tették a gyorsulási versenyen, a power bankba is ellátogattak, ahol meglepetések is voltak.
Hiába hirdetett 400 LE-t és 480 Nm-t, az Audi RS 3 csak 374 LE-t és 470 Nm-t írt le a powerbankról – a Motor1 Italia szerint 95-ös benzint használt, ami szerepet játszhatott ebben az eredményben.
Az A 45 S a bejelentettnél valamivel kevesebb teljesítményt is leadott, elérte a 411 LE-t. Ami a nyomatékot illeti, elérte a bejelentett 500 Nm-t. Ennek apropóján a kiszállítása a motor sajátos leképezése következtében jobban hasonlított egy atmoszférikushoz, magasabb fordulatszámon érhető el, kicsit úgy, mint a Ferrari turbós V8-asaiban.
Végül a BMW pontosan az ellenkezőjét tette, és a meghirdetetteknél magasabb teljesítmény- és nyomatékértékeket, 420 LE-t, illetve 588 Nm-t mutatott be. Valójában 2700-as fordulatszámon a leterhelt nyomaték már 500 Nm volt.