A BMW M2 (2018), M3, M4 és M5 között melyik lesz a végső M gép a vezetés szerelmeseinek? Ez az egyik válasz, amelyet ebben a videóban megpróbálunk megtalálni. Ilyen nagy nevekkel szembesülve az új BMW M2 verseny nem szégyelli a családot. Éppen ellenkezőleg… a legkisebb M erősebb és dinamikusabb, mint valaha.
A háttérben a World Car Awards díjátadóval Guilherme-nek lehetősége nyílt első kézből tesztelni a BMW M2 Competition-t, amely az M2 alaposabb evolúciója, mint azt elsőre gondolnánk.
Ennek az az oka, hogy az M2 Competition mellőzte az M2-es motort (amely szintén megszűnt forgalmazni), és elkezdte használni a BMW M4-es motorját, igaz, kevésbé erős változatban.
Miért a motorcsere? Négy betű: WLTP. Az M2-es motor, az N55 fejlesztése helyett a BMW az M4 soros hathengeres, az S55-öt választotta, amely már felkészült a legszigorúbb tesztciklus- és károsanyag-kibocsátási szabványok teljesítésére – miért kell két motor ugyanazt a munkát elvégezni?
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ha a WLTP volt a halálos ítélet néhány nagy teljesítményű modell esetében, mint például a Ford Focus RS, ebben az esetben mi nyerünk. Az új BMW M2 Competition 40 LE-t és 85 Nm-rel többet teljesít, mint az M2. 410 LE és 550 Nm csúcspontja , csak és csak a hátsó kerekekre küldve, kézi sebességváltón vagy duplakuplungon keresztül, mint a Guilherme által tesztelt egység.
Nemcsak erősebb a szívünk, de az M2 Verseny több szakosztályon is számos fejlesztést kapott. Az M3-as és M4-es „testvérekhez” hasonlóan az új BMW M2 Competition is egy „U” típusú, karbonszálas közeledésgátló rúddal rendelkezik, amely mindössze 1,4 kg-os tömegével nagyobb iránypontosságot biztosít.
Az alváz több alumínium és kovácsolt alumínium felfüggesztési elemet is kapott, az M3-ból és M4-ből is importált elemeket.
"Ez a kedvencem"
A BMW M2 Competition a mai legjobb M? Határozottan kiváló jelölt, ha kiváló teljesítményeket ötvöz – 4,2 mp 0-tól 100 km/h-ig (DTC), 280 km/h végsebesség „vezetői csomaggal” — kiváló dinamikus képességekkel, ugyanakkor kihívásokkal is teli, valóban arra kötelez bennünket, hogy… vezessük, hogy a lehető legjobban ki tudjuk használni a benne rejlő lehetőségeket.
Lehet, hogy nem ért egyet, de az M2 Verseny kétségtelenül elnyerte Guilherme tetszését, miután ma már levezényelte az összes M-t, és határozottan kijelentette: „Ez a kedvencem”. A hardveres megerősítés emellett minden eddiginél felkészültebbé teszi az olyan modellekkel való szembenézést, mint a Mercedes-AMG A 45 4MATIC, az Audi RS3 és miért ne… a Porsche 718 Cayman.
Tudjon meg többet a BMW M2 Competitionről – 76 500 eurótól Portugáliában (2018) – egy másik videóban a Youtube-csatornánkon.