Gyakorlatilag a Porsche sportkocsik teljes kínálatát teszteltük az Estoril Autodrome-on. Ez egyfajta visszatérés volt az iskolába egy nagyon különleges iskolában, a Porsche Sport Driving School Portugalban.
Az egykor olyan legendák által taposott aszfalton taposni, mint Ayrton Senna, mindig egyedi esemény, bár sokszor a szakmai „feladataink” arra késztetnek bennünket, hogy évente többször, újra és újra megtegyük. Az Autodromo do Estorilról, a motorsport nemzeti katedrálisáról beszélünk.
Ha ehhez az istentiszteleti helyhez istentiszteleti autókat adunk, melyeket úgy alakítottak ki, hogy mosolyt csaljanak az arcunkra és izzadságcseppeket a homlokunkra, akkor van anyagunk olyan emlékekhez, amelyeket kötelezően(!) kell majd elmondani unokáinknak.
Tagja volt egy nemzeti újságírócsoportnak, akik Estorilba utaztak, hogy egy egész napot a Porsche sportautó-kínálatán töltsenek: 911 4S; 911 Turbo S; Kajmán GTS; és a Boxster GTS. A Porsche Sport Driving School Portugáliába integrált esemény célja nem az autók tesztelése, hanem a vezetési képességeink fejlesztése volt.
„Két megjegyzés: vezetési képességeim minden eddiginél jobban megfelelnek, és karácsonyra egy Porsche 911 GT3-at követelek.”
A Porsche Boxster GTS-sel nyitunk a házigazdák előtt. Fáradhatatlan fékek, megközelíthető kezelhetőség, (nagyon!) ütőképes motor és széles mosolyok. Határon rendkívül könnyen elvihető, még a legmegengedőbb módú elektronikus segédeszközökkel is. És nem… ez nem kevésbé Porsche, mint egy Porsche 911. Önmagában a Stuttgart család tagja.
Miután könnyek között kilakoltattak a Boxster belsejéből (tudom, túl gyorsan vittem…), vigasz volt számomra, hogy egy 911 Turbo S vár a boxutca túloldalán. Letöröltem a könnyeimet és mosolyogni kezdtem. A két turbóval felszerelt lapos hatos motor 560 lóerős teljesítménye ezt a hatást fejti ki.
Az estorili egyenesek drasztikusan lerövidültek, és a fékezés miatt néhány szerv helye megváltozott nálam – szerintem még az aszfaltot is ráncosítottam. Ha megtenném, a pályaadminisztráció elküldi a számlát a Porschénak, mondván, ők megteszik a részünkről.
De a legjobbat a végére mentettük: a Porsche 911 GT3-at. Micsoda gép! A többinél már volt alkalmam megfosztani máskor, de a GT3-mal abszolút debütálás volt. Fehér, bukórudakkal, XXL-es fékekkel és hátul (közvetlenül mögötte…) atmoszférikus 3,8-as motor tüdővel, amely szerencsésen túlszárnyalja a 8000-es fordulatszámot. A vezetés más dimenziót kapott.
A GT3 alváza reagál a kormány, a fékek vagy a gázpedál legkisebb eltérésére is. Ez egy olyan autó, amely teljes mértékben éber a kéréseinkre, és zavarba ejtő élességgel válaszol minden mozdulatra. A Porsche Sport Driving School Portugal oktatóinak tippjei több mint 200 km/órát értek. Ennél a sebességnél a hibák nagyon sokat fizetnek…
A nap végére két megjegyzés: a vezetési képességeim minden eddiginél jobban megfeleltek, és karácsonyra egy Porsche 911 GT3-at követelek. Ha ezek után nekik is kedvük támadt visszamenni az iskolába, tudd meg, hogy egy ilyen nap a Porsche Sport Driving School Portugáliával alig több mint 1000 euróba kerül. Ha megéri? Persze hogy az. Még akkor is kísértettem, hogy elbukjak, csak hogy ismételjem a székeket…
Maradjon a képgalériában a nagy sebességű órák e napjáról:
Képek: Gonçalo Maccario