Az amerikai márka modellje 7 perc 29,6 másodperces ágyúidőt ért el a Nürburgring Nordschleifén.
Elmúltak azok az idők, amikor az „új világ” modelljei fantasztikus sportok voltak, mindaddig, amíg… az úton nem volt kanyar! Ma még a nagykapacitású motorok iskolába járnak (ámen!), de az amerikai sportautókat felszerelő futómű és felfüggesztések végre méltóak a névre. Még a legjobb európai sportautóknak sem tartoznak semmivel!A Chevrolet Camaro ZL1 ennek az új korszaknak az egyik modellje. Nagy motor (6,2 literes LT4 V8-as, kompresszorral 650 LE-vel és 881 Nm-rel!) a hagyományok szerint, de az alapváz helyett modern futóművet találunk az adaptív felfüggesztések legfrissebb változataival. A felfüggesztésben lévő mágnesek használatának köszönhetően a Chevrolet Camaro ZL1 a merevség változtatásával minden felfüggesztést az egyes helyzetek (lassú, gyors vagy támasztó kanyarokban) egyedi igényeihez tud igazítani.
NE HAGYJÁK EL: Az Audi A4 2.0 TDI 150 LE-t ajánl 295 €/hó áron
A tényezők ezen kombinációjának (erős motor, kompetens futómű és modern felfüggesztések) köszönhetően az új amerikai sportautó mindössze 7 perc 29,6 másodperc alatt teljesítette a szigorú német elrendezést, sok vezető európai sportautót maga mögött hagyva – lásd a Nürburgring TOP 100-át itt.
A Chevrolet szerint a körben használt autó teljesen raktáron volt, leszámítva a bukóketrecet, a versenyülést és a hevedert. A futóművet Magnetic Ride adaptív lengéscsillapítók, Performance Traction Management, kovácsolt, 20 hüvelykes, Goodyear Eagle F1 Supercar 3 gumiabroncsokkal borított kerekek, valamint masszív Brembo fékek tartalmazzák, amelyeket hatdugattyús első és négydugattyús hátsó féknyergek rögzítenek.
A márka szerint az ezen a rekordkörön használt Chevrolet Camaro ZL1 származott, leszámítva a biztonsági okokból végrehajtott változtatásokat: bukóketrec, versenyülések és négypontos övek.