A Saab 2009-ben – a globális pénzügyi válság közepette – dobta piacra az utolsó 9-5-öt, és egyben az egyik utolsó modelljét is, de nem a válság „ölte meg” a Saabot. A cég problémái nagy utat jártak be, így hiába tartották sokak szerint a Saab 9-5-öt a valaha volt legjobb Saabnak, nem sokat tehetett a jellegzetes svéd márkáért.
Mindössze két évig gyártották, 2011 végéig, a csőd bejelentésével egy időben. Ha a Saab továbbra is üzemelne, akkor nagyon könnyen lehet, hogy az idei év lesz az, amikor a márka zászlóshajójának számító 9-5 új generációját ismerhetik meg. Milyen lenne? Ezt képzelte el Joe Zechnas, egy spanyol tervező.
Létrehozása a SAAB-NEVS nevet használja, utalva arra a cégre, amely megvásárolta a csődbe ment márkát. Ami magát az autót illeti, sokkal dinamikusabb és sportosabb stílusban mutatkozik be, mint amit a Saabhoz kötünk. Egyértelműen befolyásolta az ironikus kifejezés Saab Phoenix , ezt a koncepciót a 2011-es Genfi Autószalonon mutatták be, hónapokkal a csőd előtt. Meglenne a helye a mai piacon?
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 9 órakor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.