Az Alfa Romeo úgy döntött, hogy bemutatja a világnak négyhengeres „szupersport” mini szabadtéri változatát. Ismerje meg az Alfa Romeo 4C Spider koncepciót.
Olasz földeken szentségtörésnek tűnik középmotoros sportautót gyártani, és nem adják meg a szerencsés sofőrnek azt a lehetőséget, hogy a szélben kormányozza a haját. Nos, az Alfa Romeo nem okozott csalódást, és feladta a tetőt hátsókerék-meghajtású sportautóján, meglepve Genfét az Alfa Romeo 4C Spider Concepttal.
Mint ismeretes, a pókverziókat szerkezeti szinten meg kell erősíteni, a megerősített alatt pedig az alváz merevségének növelését értjük a nem túl kívánatos tömegnöveléssel együtt. Csodálatos módon még a szerkezeti megerősítés sem tudta a 4C Spider-t átlépni az 1000 kg össztömeget. Az erősítő mindössze 60 kg-mal növelte a fedett változat tömegét, így összesen 955 kg-ot tett ki.
A nyitott égbolt egy középmotoros autóban azt jelenti, hogy a boldog sofőr tisztábban hallja a „motorteret”. Nem mintha rossz volt hallani a 240 LE-s turbó-sűrített motort, amely a 4C-t hajtja, de az Alfa Romeo úgy döntött, hogy tovább javítja az élményt az Akrapovic által jóváhagyott, titánból és szénből készült új kipufogórendszerrel. Az új rendszer egy elektromos szeleprendszert is tartalmaz, amely optimalizálja a motor teljesítményét, valamint javítja a jól ismert szimfóniát.
A szembetűnőbb változtatások mellett, ha közelebbről megvizsgáljuk, az újratervezett keréktárcsák és az új optikák sorát is feltárjuk, amelyek elvetik a több LED-es koncepciót, amely a fedett változatnál némi kritika célpontja volt, és az egységesebb kialakítás mellett döntött. Ezek az új optikák természetesen szénszálból készülnek.
Az Alfa Romeo 4C Spider gyártása 2015 végén kezdődik. Az Alfa Romeo ezt a koncepciót „előzetes tervezésnek” minősíti. Véleménye szerint további változtatásokra van szükség ebben a 4C Spiderben?
Kövesse a Genfi Autószalont a Ledger Automobile segítségével, és maradjon naprakész az összes bemutatkozással és hírrel. Hagyja meg véleményét itt és közösségi oldalainkon!
