Ha – akárcsak mi a Ledger Automobile-nál – úgy gondolja, hogy a Lamborghini Gallardo olyan autó, ami biztosan hiányozni fog, akkor ne merüljön el nosztalgikus érzésekben.
A Reiter Engineerig és a Lamborghini értesülései szerint a német versenycsapat éppen most írt alá stratégiai megállapodást az olasz márkával a Gallardo GT3 gyártásának meghosszabbításáról. Újabb 2 évre meghosszabbított megállapodás, vagyis a gyakorlatban még 2 évre láthatjuk a Gallardos GT3-at a legváltozatosabb turisztikai bajnokságokon, állóképességi versenyeken és trófeaversenyeken. De a megállapodás 5 évre szól, ami a jövőben egy esetleges Cabrera GT3-at is tartalmazhat.
A Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 a 2013-as modellre épül, de számos frissítést kapott, hogy versenyképes maradjon a pályán.
Ezek a fejlesztések magukban foglalják a 24 órás fékrendszert, egy nagy kifáradást gátló rendszert, amely teljes mértékben alkalmas a tartóssági tesztekhez. Mechanikai szinten a teljes hűtőrendszert felülvizsgálták, és elképesztő módon még a fogyasztást is csökkentették.
A Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 egy új, hatékonyabb aerodinamikai csomagot is tartalmaz, új első légterelőkkel és karbon hátsó diffúzorokkal, amelyek teljes mértékben a Super Trofeo verzióban használtakra épülnek. A Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 másik nagy előnye, hogy az elvégzett fejlesztések eredményeként a GT3-as változathoz képest 25 kg-os diétát lehetett működtetni.
Azok számára, akik megtehetik és szeretnének belépni a verseny világába, a Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 máris bebizonyosodott, hogy az egyik legkedvezőbb árú kis csapatok autója, kevesebb anyagi lehetőséggel. Ez a Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 már rekordot tart a karbantartási költségekben, értéke 9 €/km és 12 €/km között mozog, beleértve az alkatrészeket, ha szükséges. Természetesen egy önmagában nem olcsó autóról beszélünk, a Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2-t 320 000 euróért kínálják, plusz az egyes országok eltérő adózási rendszeréhez kapcsolódó adók.
A német cég, a Reiter Engineering 2000 óta fejleszt Lamborghini alap autókat versenyre, rekordja 199 győzelem és 350 dobogós helyezés, ami jól mutatja, hogy a cég milyen potenciált és elkötelezettséget fektet a projektjeibe.
Ez az első alkalom a történelemben, hogy egy külső fejlesztőcsapat, például a Reiter Engineering GT3-as autója közösen fejlesztett GT3-as autót a Lamborghinivel kizárólagos együttműködésben.
Ennek a Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2-nek a mechanikájáról lerántva a fátylat, a Lamborghini LP550-2-vel megegyező motorral számolhatunk, de ahogy a motortér képén is látszik, a légszűrőkkel ellátott szívódoboz nem -van, helyette 2 db alumínium bemeneti trombita.
Futóművet és karosszériát tekintve az ultrakönnyű szerkezettel számolhatunk, amely a spaceframe koncepció alapján teljes egészében alumíniumból készült. Szerkezeti karosszéria-erősítések a 2 tengelyen lévő felfüggesztő tornyokban találhatók. A biztonsági bukóketrec teljes mértékben FIA jóváhagyással rendelkezik, az ablakok pedig vékonyabb és ellenállóbb akril származékból, MaKrolonból készülnek.
A kétkaros felfüggesztést és a gyorsan beállítható stabilizátorrudakat teljes mértékben a Reiter Engineering fejlesztette ki, és az Öhlins jóvoltából további felfüggesztési elemeket is tartalmaz, testreszabható lengéscsillapítókkal. A fékrendszer varázslatos Brembo hatást kapott, és 18 colos magnézium kerekekre számíthat.
Végül az aerodinamikai készlet a hátsó szárny testreszabható beállításával rendelkezik, és az utastér szellőzése a tetőn lévő légbeömlőn keresztül történik. A versenyülések kevlar színben készülnek, és 2 változatban készülnek, így tökéletes illeszkedést tesznek lehetővé magasabb vagy alacsonyabb lovasok számára.
A Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 a többi ajánlatnál kedvezőbb áron szállít minket a verseny világába, különösen, ha a Mercedes SLS AMG GT3-at vesszük figyelembe, sokkal magasabb beszerzési és karbantartási költségekkel. Nem mondható olcsó ajánlatnak, de egy visszafogottabb befektetéssel teljesen komoly osztalékot hozhat a versenyben.
