Ahogy ígértük, a kis Jimny visszatért a nemzeti piacra. A károsanyag-kibocsátási normák „csöpögtetésére” a japán dzsip két helyet veszített, és átnevezték Suzuki Jimny Pro.
Az N1-es homologizáció lehetővé tette, hogy a Jimny Pro könnyű tehergépjárműnek minősüljön, ezért kevésbé szigorú emissziós célokat kellett teljesítenie, ugyanazt a motort megtartva.
Természetesen az 1,5 literes benzines négyhengeresről beszélünk 102 LE-vel és 130 Nm-rel, amivel a Jimny Pro eléri a 145 km/h-t, fogyasztása pedig 7,7 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 173 g/ km (WLTP).
A sebességváltó is ugyanaz, a Jimny kereskedelmi változata a jól ismert 4×4 ALGRIPP PRO vontatási rendszerrel és ötfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik.
Mennyibe kerül?
Ha mechanikai értelemben a kereskedelmi jóváhagyás nem hozott változást, akkor vannak olyan területek, ahol újdonságok vannak. Kezdetnek a Suzuki Jimny Pro most 863 literes rakteret kínál, 33 literrel többet, mint a „normál” Jimny lehajtott ülésekkel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ugyanakkor könnyű tehergépjárműként való jóváhagyása azt jelenti, hogy az autópályán a maximális sebessége 110 km/h.
Emellett az ellenőrzési időközök is egyre rövidebbek lettek. Az első átvizsgálásra az első regisztrációt követő két év után kerül sor (személygépkocsiban négy év helyett), majd évente megkezdődik (személygépkocsiban az első ellenőrzés után kétévente, majd nyolc év elteltével). az első beiratkozás évessé válik).
Ami az árat illeti, az új Jimny Pro elérhető 28 374 euró (költség nélkül és fémfesték nélkül). Az egyetlen elérhető opció a „Zöld dzsungel” színű metálfesték, amely 350 euróba kerül.