A stuttgarti márka új nyolchengeres motorjának fogyasztása és CO2-kibocsátása még alacsonyabb.
A Volkswagen új EA211 TSI Evo-ja és a BMW 3.0-s dízelblokkja mellett a 37. alkalommal megrendezett Bécsi Autómérnöki Szimpózium egy másik német javaslat, a Porsche legújabb bi-turbós V8-as motorja volt a terepe. Ebben az új motorban a Stuttgart márka a hatékonyságot és a sokoldalúságot részesítette előnyben.A V8-as blokk hengerdeaktiváló rendszerrel rendelkezik, amely 950 és 3500 ford./perc között „félgázzal” működik, ami akár 30%-os fogyasztáscsökkentést tesz lehetővé. A két turbófeltöltőnek köszönhetően a V8-as motor 549 LE teljesítményt és 770 Nm maximális nyomatékot ad le.
NEM HASZNÁLATA KI: Az új Porsche 718 Boxster volánjánál: turbós és 4 hengeres. És akkor?
Bár a Cayenne és a Panamera modellek integrálására tervezték, úgy tűnik, hogy ezt az új V8-as blokkot a Volkswagen csoport más márkái is használhatják, mégpedig az Audi modellekben. A Porsche szerint ez az új motor egyszerre tud majd működni villanymotorral és nyolcfokozatú automata (vagy duplakuplungos) sebességváltóval.