Ebben a Polo-felújításban a Volkswagen célja nem is lehetne egyértelműbb: közelebb hozni SUV-ját „nagy testvéréhez”, a Golfhoz. Ilyen módon nem nagy meglepetés, hogy a megújult Volkswagen Polo GTI a „hot hatch atyja” nyolcadik generációjának egyfajta „miniatürizált” változataként mutatja be magát.
Külföldön ugyanazok a változtatások történtek, mint a „normál” pólókban. Hogy ezt a GTI-verziót megkülönböztessük a többitől, speciális lökhárítókkal, több logóval és egy speciális hűtőrácstal rendelkezünk, ahol a jellegzetes piros csík kiemelkedik, segítve az olyan modellek riválisát, mint a Hyundai i20 N vagy a Ford Fiesta ST.
Belül a megjelenés gyakorlatilag változatlan maradt, a sportülések és a piros díszítések kiemelkedtek. Ily módon az új Polo GTI fedélzetén a főbb újítások a technológia területén jelentkeznek.
Ezért a Polo GTI magazin egy új infotainment rendszerrel mutatkozik be, amely sorozatként egy 8”-os képernyőhöz kapcsolódik, amely opcionálisan 9,2”-esre is bővíthető. Az új rendszer legfontosabb jellemzői közé tartozik a vezetői profilok felhőbe mentésének lehetősége, valamint a vezeték nélküli kapcsolat az Apple CarPlay és Android Auto rendszerekkel.
És a mechanika?
A mechanikai fejezetben a Volkswagen Polo GTI hű maradt a 2,0 literes négyhengereshez, de teljesítménye 200 LE-ről 207 LE-re nőtt. A nyomaték 320 Nm maradt, amelyet kizárólag egy hétfokozatú automata DSG váltó továbbít az első kerekekre.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Mindez lehetővé teszi, hogy mindössze 6,5 másodperc alatt teljesítse a hagyományos 0-100 km/h-t, és lenyűgöző 6,5 másodpercet érjen el (0,2 másodperccel kevesebb, mint eddig), és elérje a 240 km/h-t (több 3 km/h, mint a maximális sebesség, mint az előző -restyling verzió).
A pirossal jelölt megjegyzések „felmondják” ezt a verziót.
Ami a kanyarokat illeti, a megújult Polo GTI az elektronikus differenciálművet, az új elülső stabilizátorrudat és a többi Polonál 15 mm-rel alacsonyabb felfüggesztést használja.
Végül a kisegítő technológiák és a vezetési asszisztensek terén is erősödik, debütált a „Travel Assist” rendszer. Így olyan felszerelésekkel rendelkezünk, mint az adaptív sebességtartó automatika, a sávtartó asszisztens, az oldalsó asszisztens, a hátsó forgalmi figyelmeztető rendszer vagy az autonóm fékrendszer.
A Volkswagen egyelőre nem árulta el a felülvizsgált Polo GTI árait, illetve a megjelenés várható időpontját.