A Porsche 70. évfordulója alkalmából bejelentették a hatmilliárd eurós hatalmas beruházás amely azt ígéri, hogy a német márkát az eljövendő elektromos korszakba viszi. Ezek az alapok lehetővé teszik a német márka számára, hogy 2022-ig kínálatának egyharmadát villamosítsák, két új, 100%-ban elektromos modellt dobjanak piacra, és gyorstöltő-hálózatot hozzon létre.
A Mission E – a sorozatgyártású modell nevét még nem erősítették meg – lesz az első 100%-ban elektromos autójuk. A 2019-ben érkező 600 lóerőnél jóval többet ígér a legerősebb változatában, összkerékhajtással és a szupersportokkal vetekedni képes gyorsulásokkal, amint azt a 0-100 km/h-nál jósolt 3,5 másodpercnél is kevesebb sebesség tanúsítja. A maximális hatótávnak meg kell közelítenie az 500 km-t.
Számok, amelyek nem különböznek sokban a piacon lévő többi nagy teljesítményű elektromos szedántól: o Tesla Model S . A Porsche azonban elhatárolódik ezektől az asszociációktól:
Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatójaA Tesla nem referencia számunkra.
A Porsche megkülönböztetésképpen a betöltési időket említi, amelyek sokkal gyorsabbak lesznek, mint bármely más potenciális rivális. Mindössze 15 perc elegendő az akkumulátor 80%-ának feltöltéséhez 800 V-os elektromos rendszerrel , az idő 40 percre emelkedik a normál 400 V-os rendszerrel.
A Porsche kijelentései ellenére elkerülhetetlen lesz az összehasonlítás a Tesla Model S-ével. Tudva azonban, hogy a Porsche Mission E kisebb lesz, mint a Panamera, hamarosan kisebb lesz a Model S-nél is, és sokkal dinamikusabb lesz a fókusz – ezek indokolják a Porsche kijelentéseit? A jövőbeli Mission E ára azonban megegyezik a nagyobb Panamera árával.
Beruházások
A Porsche Mission E már 690 milliós beruházást igényelt egy új gyárba a németországi Stuttgartban, ahol a központja van. A cél az új szalon évi 20 ezer darabos gyártása lesz.
A szándékosan erre a célra kifejlesztett új platform crossover változatként is szolgál majd, amit a legutóbbi Genfi Autószalonon láthattunk a Mission E Cross Turismo koncepciójából. Az új alap használata legalább egy elektromos jövőt teremt az Audi (e-tron GT) és valószínűleg a Bentley számára is.
A hatmilliárd eurós beruházás egy részének az a küldetése, hogy a Porschét a digitális mobilitás vezetőjévé tegye a prémium szegmensben. Ez magában foglalja a gyorstöltő hálózat kiépítését és a kapcsolódó szolgáltatások fejlesztését. Lutz Meschke, az igazgatótanács alelnöke szerint a Porsche arra számít, hogy ez utóbbi a márka bevételének 10%-át fogja középtávon generálni.
