Az első Müncheni Autószalon , amely szeptember 7-én nyitja meg kapuit a nagyközönség előtt, éppen most szenvedett komoly visszaesést, az Opel bejelentette, hogy nem vesz részt az eseményen.
A bejelentést a Stellantis (ahol jelenleg az Opel is szerepel) szóvivője tette az Automotive News-nak adott nyilatkozatában, amely azt is elárulta, hogy nem csak a rüsselsheimi márka, hanem az egész konszern nem fogadja a hívást.
„A Stellantis csoport összes márkája nem lesz jelen az Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) idei rendezvényén, amely Münchenben lesz” – mondta határozottan.
Ez azt jelenti, hogy az Opel mellett a Citroën, a Peugeot, a Fiat, az Alfa Romeo és a Jeep, a Stellantis felelősségi körébe tartozó más gyártók mellett nem lesz Münchenben, az IAA első kiadásában. ebben a városban.
Emlékeztetni kell arra, hogy miután 2019-ben jelentősen csökkent a Frankfurti Autószalon látogatóinak száma, és 22 márka lemaradt az eseményről, a rendezvényt szervező Verband der Automobilindustrie (VDA) úgy döntött, ideje változtatni a rendezvény helyszínén. a biennálé terem, amely Münchenbe „utazott”.
A helyváltoztatás mellett, és egy olyan időszakban, amikor az efféle rendezvények mintha hiányoznának más idők relevanciájából, az IAA szervezete bejelentette, hogy megváltoztatja a rendezvény koncepcióját, nem csak autóshow lesz. „mobilitási platform”.
Most, egy nyilatkozatnak számított első kiadásban már több megerősített hiányzás is szerepel. És ha a franciák „tagadása” nem is teljesen meglepetés – ne feledjük, hogy ezt a kétévente megrendezett szalont a Párizsi Szalonnal tarkítják… –, az Opel, a német márka „hiánya” enyhén szólva is meglepő.
Amellett, hogy a legnagyobb németországi autókiállítás, az Opel arra készül, hogy bemutatja az új Astrát, amely története során először lesz elektromos hálózatról tölthető hibrid változatokkal.
Az új Peugeot 308-hoz hasonlóan az EMP2 platform evolúciója alapján nem szükséges kiemelni, hogy az Astra új generációja mennyire fontos a rüsselsheimi márka számára, amelyet azóta a PSA (és később a Stellantis) is átvett. fontos változásokon ment keresztül a stratégiájában. És ez az Astra a kulcsdarab.
És azt remélték, hogy a Müncheni Szalon lesz az a színpad, amelyet a nagyközönség megismerésére választottak. Ehelyett az Opel úgy döntött, hogy néhány héttel a bemutató előtt egy külön rendezvényen bemutatja történelmi modelljének új generációját.
Ki megy és ki van „kint”?
A távollévők „tételében” olyan márkákat is találunk, mint a Toyota, a Kia vagy a Jaguar Land Rover. Ezzel szemben olyan gyártók, mint az Audi, a Porsche, a Volkswagen, a Mercedes-Benz, a BMW, a Ford, a Dacia és a Polestar mondtak már „igent”.