Az arab világ számos változáson ment keresztül. Ha egyrészt már behódoltak a kapitalizmusnak, másrészt néhány hagyomány még mindig ugyanaz. Mindenesetre egy biztos: az arab világ kezdi megkedvelni az egzotikus gépeket.
A DEVEL Sixteen bemutatása után, egy arab származású szuperautó bemutatása után, amely teljesítményében éppoly valósághű, mint Pinocchio igazságai, ezúttal egy olyan javaslatot hozunk, amellyel komolyabban kell szembenéznünk, és amelyet legalábbis valódiabb mérnöki munka.
A Razão Automóvel örömmel mutat be Önnek egy olyan világot, ahol egy liter benzin olcsóbb, mint egy palack víz, a W Motors által gyártott Lykan Hypersport.
De térjünk rá ennek az arab projektnek a részleteire. Kezdje azzal, hogy a várható adók nélküli ár észbontó 1 175 614 eurónál kezdődik, és még néhány változásnál. Ha még mindig nincs meg az olajkútja, azt tanácsoljuk, hogy keressen egyet, mivel a gyártás mindössze 25 darabra korlátozódik. Áttérve ennek a bonyolult formájú gépnek a kialakítására, amely úgy tűnik, hogy egy Lamborghini Aventador karosszériájához csatlakozik, a Lexus formatervezés új, szögletes éleivel, nem pedig szépség vagy aerodinamikai kiegészítők, a W Motors Lykan Hypersportot a a vonalak ugyanolyan drámaisága, mint vetélytársai.
Egy biztos: ez a W Motors Lykan Hypersport nem egy átlagos szupersportkocsi. Vannak olyan finomítások, amelyek egy újabb szintre emelnek minket az autóiparban, ilyen például a gyémánt betétek a LED-es világításban. És itt szeretnénk elmagyarázni neked valamit, hogy gyorsan megértsd a fény erejét, a gyémántok valójában nem csillognak, a fényhatás, amit látszólag keltenek, a fénynek a kristályon keresztül történő megtörésének köszönhető, ha ez már megtörtént. a természeteshez, képzelje el, ha a lehető legközelebb van xenon megvilágításhoz, akkor már látja a hatást, igaz?
Egy másik igazán meglepő részlet a W Motors Lykan Hypersportba való belépés, valamint az ülések és a műszerfal varrásainak megtalálása, amelyek mindegyike aranyszálból készült, ami bármilyen szabvány szerint hihetetlen. De ez még nem minden! Mi a helyzet egy digitális kvadránssal, amely holografikusan vetíti ki az információkat, és megígéri, hogy megszégyeníti a „heads up” kijelzőrendszert? Fenséges… és drága!
De térjünk át a mechanikára, amely valójában mindig nagy kétségeket ébreszt az arab világból érkező javaslatok reális lehetőségeivel kapcsolatban.
A motor a jelek szerint nem lesz ismeretlen, még tovább megyünk, és ki merjük állítani, hogy Stuttgartból származik, mégpedig egy bizonyos Porschétól, a RUF szakértelmével a keverékben.
És miután ezt elmondtuk, térjünk át a műszaki leírásra. A W Motors Lykan Hypersport egy 6 hengeres, 3,8 literes duplaturbós Boxer blokkot tartalmaz, kettős közhűtővel. Erőben a W Motors Lykan Hypersport 750 lóerőt ad 7100-as fordulatszámon és 960 Nm-t 4000-es fordulaton. De tarts ki, mert a W Motors Lykan Hypersport a W Motors szerint több mint 1000 lóerős lesz.
Továbbra is komoly dolgokról beszélve, a teljesítmény reálisabb számokon keresztül jut el hozzánk, a W Motors Lykan Hypersport 0-tól 100 km/h-ig 2,8 mp-ig és 0-tól 200 km/h-ig 9,8 s-ig képes, jó értékek ha a meghirdetett 385km/h-s végsebességet is figyelembe vesszük. Kétség esetén tekintse át a Lykan-t a pályán.
A sebességváltó végül teljesen eloszlat minden kétséget a motor eredetével kapcsolatban, mivel az erőátvitel a szekvenciális 6-fokozatú sebességváltóért, vagy opcionálisan a 7-fokozatú duplakuplungos sebességváltóért, ismertebb nevén PDK-ért felel. A mobilitás elvesztése érdekében a hátsó tengely rendelkezik az LSD szolgáltatásaival.
A W Motors Lykan Hypersport felfüggesztése az első tengelynél McPherson szerkezetű, a hátsó tengelynél pedig a Multi-link rendszerű, mindkettő tekercsekből és stabilizátorrudakból áll.
A W Motors Lykan Hypersport kerekei 19 hüvelykesek az első tengelyen és 20 hüvelykesek a hátsó tengelyen, és 255/35ZR19 méretű Pirelli gumikkal párosulnak elöl és hátul 335/30ZR20 abroncsokkal.
A másik szupersportautótól eltérően a DEVEL Sixteen, a W Motors Lykan Hypersport fékrendszerét úgy tűnik, nem gyerekek tervezték, mivel szellőző és perforált szén-kerámia tárcsákból áll, amelyeket 6 dugattyús pofák harapnak meg. , nem lévén rekord, mégiscsak elöl 380mm-es, hátul 340mm-es lemezekről beszélünk. A kevésbé tapasztaltak számára továbbra is elérhetőek az ABS, ASR, ABD és a kipörgésgátló elektronikus segédeszközei.
Ami a fogyasztást illeti, a boxerblokkok, nem lévén zseniálisak, sem okoznak teljes csalódást, és a bejelentett súlyozott átlag 13,5 l/100 km, de CO2-kibocsátásban korántsem baráti 311g/km az adat.
Érdekesség, hogy annak ellenére, hogy úgy néz ki, mint egy nagyobb autó, a W Motors Lykan Hypersport mindössze 4,48 méteres, de szélessége 1,94 méter, magassága pedig kínszenvedés a magasabb pilóták számára, mert a Lykan Hypersport 1,17 méteres. A súly, igen, ez meglepetés: a készlet mindössze 1380 kg-ot nyom a mérlegen.
A felszereltség tekintetében nem tévednek azok, akik szerint a W Motors Lykan Hypersport egy spártai gép. Az alapfelszereltség meglehetősen kiterjedt, és olyan exkluzív tulajdonságokkal rendelkezik, mint a tulajdonos vizuális felismerése, a luxusajánlatokra emlékeztető elemek között, mint például a távirányítós ajtók, prémium hangrendszer, automata légkondicionáló és integrált multimédiás rendszer navigációval.
A W Motors Lykan Hypersportban minden megvan ahhoz, hogy komoly ajánlat legyen, ellentétben másokkal, amelyeket már ismertünk, de ez elég? Már csak azt kell idéznünk, hogy mit gondol a W Motors vezérigazgatója a Lykan Hypersportról és a Supersportról, és idézem: „Egy modern gép egy csipetnyi emberiséggel”.
