A Porsche 911 (991) GT3 értékesítésének felfüggesztése után Tim Twork, a Porsche kommunikációs menedzsere hivatalosan is felfedte a problémát, amely a 911 GT3 tüzeinek kiváltó oka volt.
A 911 Carrera S-hez képest a Porsche számos fejlesztést és módosítást vezetett be a 3.8-as blokkon, amelyek között szerepelt az új hengerfej is, de a változtatások nem értek véget. Az összes kenő- és hűtőrendszert, valamint a 3.8-as blokk saját belső elemeit felújították, mindezt azért, hogy a 911 GT3 a valaha volt legrobbanékonyabb légköri lapos hatos blokk legyen.
Tim Twork nyilvános kinyilatkoztatása szerint a 911 GT3-at valóban a „robbanékony” kategóriába emelték a hibás hajtórúdcsapok. Ezek a menetes csapok, amelyek a hajtórúdfejet a hajtórúdtesthez kapcsolják, és lehetővé teszik annak a főtengelyhez való rögzítését, a meghibásodások hátterében.
A jelek szerint a csapok szerkezeti hibája miatt kilazultak, ami a 911 GT3 3,8-as blokkjában olyan katasztrofális meghibásodásokat okozott, hogy repedések keletkeztek a blokkon, így a forrásban lévő olaj a kipufogócsonkba került.
Ez az ok elvezet minket a Porsche 911 GT3-ban használt olaj FlashPoint pontjához, amely 230°, vagyis az a hőmérséklet, amelyen az olaj lebomlik és elpárolog, ami az alkotó molekulák szétválását idézi elő. Ebbe az állapotba kerülve gyúlékony lesz, ha érintkezésbe kerül a gyújtópontokkal, így olyan epikus méretű tüzeket okoz, mint a 911 GT3-ban. Ne feledje továbbá, hogy a lobbanáspont hőmérséklete felett körülbelül 100°-kal ugyanaz az olaj öngyulladóvá válik, így megkétszerezi a katasztrofális tüzek hatását.
A Porsche szerint a hajtórudakat összekötő menetes csapokat felülvizsgálják, és a motor minden belső elemét magas minőségi ellenőrzésnek vetik alá, így a probléma orvosolható. A már eladott 911 GT3 mind a 785 példánya azonban szigorúan új motort kap, már az új alkatrészeket is átdolgozva, valamint az összes jövőbeni gyártást.
A Porsche azt is kijelentette, hogy amint az új motorok gyártásba kerülnek és a műhelyekbe kerülnek, a művelet csak 1 napot vesz igénybe.
Boldog befejezést az új 911 GT3 minden tulajdonosának, aki úgy látja, hogy a probléma megoldódott egy olyan márkában, amely mindig is a legmagasabb minőségi és konstrukciós követelményekkel élt.
Forrás: Porsche