A Mercedes Vision Tokyo lesz az egyik „stuttgarti sztár” a Tokiói Autószalonon.
A Mercedes úgy véli, hogy a közeljövőben az autó gyakorlatilag autonóm lesz. Úgy véli továbbá, hogy az autóba szállított vezetéssel a közeljövőben az autó mozgó nappaliként kezd funkcionálni, ahol az utasok türelmesen várják úti céljukra érkezésüket. Ezzel a paradigmaváltással a mai, első és hátsó ülésekkel rendelkező autók belső elrendezése értelmetlenné válik. A Mercedes Vision Tokyo ennek a jövőképnek a megtestesülése.Ezért az új Estaguarda koncepció a megszokottól merőben eltérő belső kialakítást kapott, szinte teljes hosszában egy ovális kanapé uralja az utasteret – hasonlóan ahhoz, amit a modern társalgókban találunk. A belső tér teljesen interaktív, középen hologram technológiát, az utastérben pedig LED-kijelzőket használ. Olyan hajlam, amely a márka szerint figyelembe vette a Z generáció (1995 után születettek) trendjeit, akik nagyra értékelik a vidámságot, a kapcsolódást és a technológiát.
NE HAGYD EL: Hyundai Santa Fe: az első kapcsolattartó
A Mercedes Vision Tokyo méretei hasonlóak egy hagyományos MPV-hez (kivéve a bemutatott ugratókon látható túlzottan 26 colos kerekeket): 4803 mm hosszú, 2100 mm széles és 1600 mm magas. A külső szemek elől való elkerülés érdekében a Mercedes-Benz Vision Tokyo ablakait a jármű külső színével megegyező színűre festik. A nagy ablakok használata lehetővé teszi a természetes fény nagyobb százalékának bejutását is.
LÁSD MÉG: Audi A4 Avant (B9 generáció): a legjobb válasz
Ami a motorokat illeti, a Mercedes Vision Tokyo-t olyan akkumulátorokkal tervezték, amelyek 190 km-es autonómiát adnak neki, és egy hidrogén-üzemanyagcellával, amely 790 km-en keresztül képes energiát termelni, összesen csaknem 1000 km-en keresztül a tankolások között. Ez a második alkalom, hogy a német márka ebben a „nappali” koncepcióban képzeli el az autók jövőjét, először a Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion modellel.
