A haszongépjárművek értékesítésében Európában vezető szerepet betöltő Renault egy modern, kényelmes és funkcionális kisteherautóval debütál. Ez az új Renault Alaska.
A Renault a kolumbiai Medellínben mutatta be első pick-upját, amely a Daimler-csoport és a Renault-Nissan szövetség együttműködésének eredményeként jött létre – egy platform, amely az új Nissan Navarát és a jövőbeli Mercedes-Benz pick-upot is integrálja. Nem volt ártatlan a dél-amerikai kontinens választása a világbemutatóra: ez az új modell a Renault-csoport terjeszkedési stratégiájának része.
Valójában az új Renault Alaska felfedi a márka ambícióit a pick-upok piacán világszerte, amely szegmens a világ kishaszonjárművek regisztrációinak több mint egyharmadát képviseli, ami éves szinten ötmilliós eladást jelent.
„Ez az izmos pick-up teherautó lehetővé teszi számunkra, hogy megfeleljünk a szakemberek és a magánügyfelek igényeinek, bárhol is legyenek a világon. Az alaszkánnal a Renault jelentős lépést tesz afelé, hogy világviszonylatban is vezető szereplővé váljon a kishaszonjárművek piacán”.
Ashwani Gupta, a Renault könnyű haszongépjárművek részlegének igazgatója
LÁSD MÉG: Renault Safrane Biturbo: a francia válasz a német "szuperlimunákra"
A többféle változatban – egy-, duplakabinos, fülkés alvázas, nyitott dobozos, rövid vagy hosszú, keskeny vagy széles karosszériával – elérhető Renault Alaskan a márka új vizuális nyelve előnyeit élvezi, amely egy krómozott élű, világító első hűtőrácsban valósul meg. jellegzetes C-alakú LED-es nappali menetjelző lámpákkal és robusztusabb, izmos vonalakkal rendelkező összkép.
Belül a márka egy tágas és kényelmes utastérre fogadott, fűthető és állítható első ülésekkel, zónavezérlésű légkondicionálással és számos, a járműben elosztott tárolórekesszel. Továbbá nem hiányozhatott a megszokott infotainment rendszer 7 hüvelykes érintőképernyővel, valamint navigációs és csatlakozási rendszerekkel.
A motorháztető alatt a Renault Alaskan (piactól függően) 2,5 literes, 160 lóerős benzinmotorral és 2,3 literes dízelblokkkal van felszerelve, 160 vagy 190 lóerős teljesítménnyel. A pick-up elérhető hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú automata sebességváltóval, valamint kétkerekű (2WD) vagy négykerekű (4H és 4LO) váltóval.
Az első Renault pick-up másik nagyszerűsége kétségtelenül a megerősített alváz, amelyet professzionális vagy szabadidős használatra terveztek, egy tonna hasznos teherbírással és 3,5 tonnás pótkocsival. Az új Renault Alaskan értékesítése még idén megkezdődik Latin-Amerikában, és csak később éri el az európai piacot, az árakat még nem hozták nyilvánosságra.
