19 év kihagyás után a Rally Safari visszatért a rali-világbajnokság (WRC) naptárába, és magával hozta Kenya lélegzetelállító tájait, valamint a legigényesebb szakaszokat, amelyekkel a premier rali kategóriában versenyző csapatok, autók és pilóták szembesültek. hosszú évek alatt.
A verseny története balszerencséből, meghibásodásokból, balesetekből, sok porból, sőt sárból állt, tiszteletben tartva a sok pilóta számára a világ egyik legigényesebb rallyjának „hagyományát” (az egyik a többi a mi Portugál Rallynk volt).
A győzelem végül az „örök favoritnak”, Sébastien Ogiernek „mosolygott”, aki kihasználta a kiegyensúlyozott tempót (még anélkül is, hogy a leggyorsabb lett volna, elkerülte a balszerencsét) és kis Toyota Yaris WRC-je megbízhatóságát. Ami ezt illeti, azt kockáztatjuk, hogy többet szenvedett ezen a rallyn, mint sok máson, amellyel szembesült.
"Vissza a múltba"
A Safari Rally régóta várt visszatérése a WRC-be bizonyos „nosztalgiát” hozott a rally többi napja iránt. Azok az idők, amikor a vizsgák nagy elsajátítást követeltek meg három kulcsfontosságú tényező kombinációjában, hogy előbb (vagy egyszerűen csak a végére érjünk): gyorsaság, kitartás és irányíthatóság.
Az egyre rövidebb szakaszok és a napokban zajló ralikkal ezek egyre inkább sprintversenyekké váltak, ahol szinte mindig a lehető legnagyobb a kiszabott tempó.
A kenyai táj most a „múltba való visszatérést” kényszerítette ki, a sofőröknek gondosan kellett irányítaniuk a tempójukat, és sokat kellett játszaniuk autóik megőrzésével. Ezért nem volt ritka, hogy néhány sofőr kénytelen volt lenyűgöző 30 km/h-ra csökkenteni az elhaladási sebességet, hogy elkerülje az autó sérülését az úton lévő köveken.
Hogy képet adjunk a visszatérő Safari Rally keménységéről és azokról a körülményekről, amelyekkel a pilótáknak szembe kellett nézniük, semmi sem jobb, mint megnézni a verseny legfontosabb pillanatait bemutató videót, amelyet ebben a cikkben hagyunk meg.