Négy év abszolút dominancia után a MINI elveszítette a Dakar utolsó számát a Peugeot ellen. A válasz most az új MINI John Cooper Works Rally formájában érkezik.
A MINI és az X-Raid ismét összefogott, hogy megtámadják a világ legnagyobb és legnépszerűbb terepversenyét: a Dakart.A kiindulási alap nyilván a MINI Countryman volt. Nyilván a Mini Countryman miatt már csak a kinézet van hátra.
A karosszéria kevlárból készült, az alváz csőszerű, a motor pedig BMW eredetű 3.0-s Diesel egység. Ami az erőt illeti, ez a MINI John Cooper Works Rally 340 LE-t és 800 Nm maximális nyomatékot fejleszt.
KI NEM HASZNÁLHATÓ: A Mini Countryman 2017-ben érkezik hibrid hajtáslánccal
Ahogy azt a meghirdetett teljesítményből sejteni lehetett, a feltételezésünkkel ellentétben – tekintettel a Peugeot 2008 DKR kétkerék-meghajtású megoldásának fölényére – a MINI továbbra is a négykerék-hajtásba fektet be. Mint tudjuk, a Dakar szabályozása megengedi, hogy a kétkerék-meghajtású prototípusok erősebbek, könnyebbek és hosszabb úthosszú felfüggesztéssel rendelkezzenek.
Így a MINI arra fogadott, hogy javítja a modell aerodinamikáját, hogy nagyobb végsebességet érjen el – a márka 184 km/órát állít be –, valamint a modell súlypontjának csökkentésére a nagyobb mozgékonyság és stabilitás érdekében. Nyerő fogadás lesz? A márka a Dakar legnehezebb területein fogad zsetonjait, ahol teljes mértékben ki tudja majd használni a tapadási rendszer előnyeit, és megszünteti a gyors területek hátrányát.
A 2017-es Dakar január 2-án kezdődik, Mikko Hirvonen pilótával vezeti a brit gyártó flottáját.
