Hölgyeim és uraim, a RazãoAutomóvel bemutatja az első, az M részleg által készített dízelmotoros BMW-t!
Vannak események, amelyek megváltoztathatják a világ arculatát, vagy legalábbis azt, ahogyan bizonyos dolgokra tekintünk. Albert Einstein születése, vagy az a pillanat, amikor felfedeztük, hogy a húsvéti nyuszi nem létezik, csak két példa erre a valóságra.
Valóság, amelyhez most egy új mérföldkőhöz fűzhetünk: a BMW M részlege által készített első Diesel sorozat születése – ha többet szeretne megtudni az M divízióról, kattintson ide. Ez egyike azoknak az eseményeknek, amelyekről az autóipar kapcsán tudjuk, hogy felkavarja a vizet. Utált már dízelmotorral szerelt BMW-t? Akár a 320d is lehet! Sétáltál? Szóval tudod, miről beszélek… most képzeld el ezt, de megszorozva 3x-mal! Pontosan ugyanannyi turbó hajtja az új M dízelmotorját.
|
| M550D – Farkas báránybőrben |
Egy 3000 köbcentis soros hathengeres motorról beszélünk, amely 381 LE-t és 740 Nm maximális nyomatékot ad le! De ha úgy gondolja, hogy az elért teljesítmény nem valami különleges, akkor hadd mondjam el, hogy a hatalmas, 740 Nm-es nyomaték már 2000 ford./percnél elérhető, a maximális teljesítmény pedig 4000 ford./perc felett érhető el, vagyis olyan fordulatszám-tartományban, amelyen a szokásos dízelmotorok. már teljes veszteségben vannak. Ezeket az értékeket három különböző méretű turbó jelenlétének köszönhetjük: az egyik alacsony fordulatszámhoz, ezért kisebb, hogy a töltési idő rövidebb legyen, és a reakció a lehető leggyorsabb legyen; egy másik nagyobb közepes fordulatszámokhoz; és végül a legnagyobb, ami a fordulat utolsó harmadában kezd el működni és felelős azért, hogy 5400-ra (maximális fordulatszámra) vigye a motort.
|
| Itt történik a varázslat! |
Mindezt egyetlen céllal: hogy fekete legyen az abroncsok élete! Nos, ami a gyorsulásokat illeti, a számok még mindig lenyűgözőek. Az M550d túra- és limuzinváltozata is kevesebb, mint 5 másodperc alatt képes 0-100 km/h-ra sprintelni. Pontosabban 4,9 másodperc alatt. és 4,7 mp. illetőleg.
|
| Minden bizonnyal a pillanat egyik legkeresettebb furgonja. |
Ami a felszereltséget illeti, sportos és adaptív felfüggesztésekkel rendelkeznek az egész kínálatban, mindenhol M-et ábrázoló emblémákkal, valamint az új modellek motorházteteje alatt a meglévő berendezéshez illő lökhárítókkal, felnikkel és hasonlókkal. Minden modell nyolcfokozatú automata sebességváltóval és az Xdrive rendszerrel lesz felszerelve, amely mind a négy kerék között osztja el az erőt, a várakozásoknak megfelelően a hátsó tengelynek elsőbbséget biztosítva. Ó, ez igaz, a fogyasztások…! Annyira nevetségesek, hogy meg is feledkeztem róluk, 6,3L/100km. Szerintem nem kell kommentár, ugye?
A BMW M dízelek május közepe és június között érik el a portugál piacot. A portugál piacra még nem hozták nyilvánosságra az árakat, de hagyjuk a rossz hírt a végére, és álmodjunk arról, hogy az árak 20 000 eurótól kezdődnek…
Műszaki adatok:
BMW X5 M50d: Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 5,4 másodperc. Maximális sebesség: 250 km/h. Átlagfogyasztás: 7,5 liter/100 kilométer. CO2-kibocsátás: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 5,3 másodperc. Maximális sebesség: 250 km/h. Átlagfogyasztás: 7,7 liter/100 kilométer. CO2-kibocsátás: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 4,7 másodperc. Maximális sebesség: 250 km/h. Átlagfogyasztás: 6,3 liter/100 kilométer. CO2-kibocsátás: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 4,9 másodperc. Maximális sebesség: 250 km/h. Átlagfogyasztás: 6,4 liter/100 kilométer. CO2-kibocsátás: 169 g/km.
Szöveg: Guilherme Ferreira da Costa