Pablo Escobar amellett, hogy minden idők egyik legnagyobb kokainkereskedője volt, nagy autórajongó is volt. Találkozik a „másik” Pablo Esbobarral, az autóvezetővel.
A kolumbiai Pablo Escobar körülbelül 6000 ember, 3 elnökjelölt haláláért, egy kereskedelmi repülőgép lezuhanásáért és egyik szeretője haláláért volt felelős (egy egyszerű megjegyzés). A bűnöket leszámítva Pablo Escobar igazi benzines volt, sőt pilóta is lett – amolyan úri sofőr.
Pablo Escobar sportkarrierje a 70-es évek végén kezdődött, és mindössze 4 évig tartott. Escobar még a Copa Renault – helyi nevén „Coca Renault” – tesztjein is részt vett, mivel a legtöbb sofőr és szponzor kokainkereskedő volt.
Többek között Pablo Escobar egy Simca Rally 2-ben és egy Porsche 911 RSR IROC-ban versenyzett, amelyet egykor Emerson Fittipaldi vezetett – az első brazil, aki Forma-1-es világbajnok lett. Ez a Porsche 911 RSR-ként született, majd később 935-össé változott. , megtartva az eredeti mechanikát.
KAPCSOLÓDÓ: Nőnap: nők a motorsportban
Bár pilóta „karrierje” néhány évig tartott, Pablo soha nem veszítette el érdeklődését a sport iránt, még a kolumbiai pilótát, Ricardo Londoñót is támogatta, hogy elérje a Forma-1-et.
Mint minden önmagát tisztelő drogdíler (és autórajongó, figyelem…), Pablo Escobarnak is irigylésre méltó autógyűjteménye volt. Nem, nem a szupersportok keltették fel a figyelmét, hanem az autók – az egyszerű Renault 4L-től az 1928-as Cadillacig. Bár nem erősítették meg, „azt mondják”, hogy Pablo Escobar szándékosan lőtte a Cadillac-jét hasonlítanak arra, ami Al Caponéhoz tartozott (kalaptipp: Guilherme Ferradoza). Szerette ott a fegyvereket…
NE HAGYD KI: Top 5: a Genfi Autószalonon szereplő furgonok
