A Bugatti 16C Galibiert már nem gyártják, ez „az arabok álma”, amely még beteljesül.
2009-ben a frankfurti kiállításon a Bugatti bemutatta a világnak a 4 ajtós prototípust, a 16C Galibiert. Akkoriban az arab sejkek nyálasak voltak, de most, 4 évvel később a Bugatti bejelenti, hogy a projekt nem kerül gyártásba. A márka a döntését azzal indokolja, hogy a Galibier termelése nem lenne fenntartható.
Ennél a modellnél a márka inkább a rá jellemző luxus és atipikus aspektusra fogadott: ennek a koncepciónak a motorháztetője két ajtóból áll, a műszerfali óra levehető és a szerencsés tulajdonos csuklóján hordható, a harmadik ütköző pedig a hátsó ablakot választja el. kettőben. Ennek a Bugattinak a formája és 8 (igen, nyolc) kipufogócsője a ’38-as Type 57SC Atlantic-ot idézi, amelyet sokak szerint a valaha volt egyik legszebb autónak tartanak, és ebben nem is értünk egyet.
Ami az erőművet illeti, a Galibiernek a halhatatlan Veyronból származó mechanikája lenne, ugyanaz a 8 liter, de „csak” 2 turbóval, összkerékhajtással és kissé csökkentett teljesítménnyel, de ugyanolyan csodálatos, ha egy autóra gondolunk. amely két tonnáját plusz 4 utasát tiszta luxuskörnyezetben tudja szállítani: gyorsulási adatok nélkül jó 370 km/órás végsebességet becsültek. A márka később hibrid változatot kívánt piacra dobni.
A sorozatgyártású modell neve „Royale” lenne, és 3000 darab négyajtós gyártásához új és nagyobb létesítményeket vásárolnának. Különben is… a sejkeknek be kell érniük a Veyronnal, különben 40 milliót (becsült ár) intenek Ralph Lauren tervezőnek, hogy megvásárolják Type 57SC Atlantic-jukat.
